[实用新型]一种船舶主机报警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶监控报警设备，具体涉及一种船舶主机报警系统，属于船舶监控报警设备技术领域。

背景技术

船舶主机监测报警系统是船舶自动化的重要组成部分,其功能主要是检测机电设备的工作状态和参数,并进行指示、报警、记录，该系统工作的可靠性直接影响到船舶的安全航行，船舶主机系统一般是由船舶推进装置、辅助装置、船舶管路等系统组成的统一整体，是船舶动力产生、转化、传输和消耗等全部装置和设备系统的总称；船舶监测报警系统种类繁多，功能各异，使用的技术类型和设备千差万别，并且随着科技的进步而发展，例如中国专利申请号:201120036559.1，公开了一种船舶主机遥控与报警装置，控制模块分别连接执行模块、检测模块、报警模块，控制模块包括发令系统和回令系统，发令系统与回令系统之间采用 RS485 通讯；检测模块由随动系统的位移检测、柴油机主轴转速检测、顺车及倒车电磁阀闭合状态检测、齿轮箱滑油及柴油机油压状态检测、发电机和备用电池供电状态的检测、冷却水水温检测、油门电磁阀检测几部分组成；执行模块包括顺车电磁阀、倒车电磁阀、执行电动机、转速显示数码管和正反转指示；本实用新型适用于主柴油机单转向高，中，低速机，带顺倒，离合器，齿轮箱的船舶主推进装置，属全电控制方式；船员通过驾驶室操纵器可直接操纵齿轮箱的脱合排换向、主机转速调节和主机相关部位报警等；但其监测不够全面，且其是基于RS485或RS422总线的单机监测报警系统，线路复杂，信号抗干扰能力差，不能进行信息共享，不利于船舶监测数据的集中管理，系统的安全性和可靠性较低，没有模块化的结构，不能进行灵活组态。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种船舶主机报警系统，能够进行灵活组态；数据传输稳定，信号抗干扰能力强，能够进行后期数据处理。

本实用新型的船舶主机报警系统，包括安装于各个监测点的底层参数采集模块；所述底层参数采集模块分别通过数字通道和模拟通道连接到多个底层单片机；所述模拟通道上设置有AD转换器；所述底层单片机通过CAN总线连接到用于监测点状态判断并驱动显示报警的报警主机；所述报警主机通信连接有用于保存底层参数报警阈值、各个监测点底层参数信息和历史数据的报警参数数据库；及用于对采集监测点数据进行实时监测显示和数据超限报警的监测报警模块。

进一步地，所述监测报警模块包括监测报警柜，及安装于监测报警柜上，与报警主机电连接，用于显示各个监测点信息的显示屏，及安装于监测报警柜上，且与报警主机电连接，用于显示各个底层参数状态的仪表指示报警盘。

进一步地，所述仪表指示报警盘包括多组三色LED灯；每一三色LED灯下方设置有参数铭牌。

进一步地，所述监测报警模块还包括与报警主机电连接的蜂鸣器和/或语音报警器。

作为优选的实施方案，所述底层参数采集模块包括淡水出机温度传感器、淡水进机压力传感器、海水进空冷器温度传感器、海水进空冷器压力传感器、滑油进滤器温度传感器、滑油进滤器压力传感器、滑油进机压力传感器、滑油进增压器压力传感器、燃油进机温度传感器、燃油进机压力传感器、增压器空气温度传感器、增压器空气压力传感器、主机转速传感器、增压器转速传感器和启动空气压力传感器。

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的船舶主机报警系统，系统监测全面，且采用多个底层单片机形成模块化设计，将同一类型或同一监测部位的各个传感器集中到一单片机，能够进行灵活组态；另外其通过CAN总线将底层单片机采集数据送至报警主机的报警参数数据库，数据传输稳定，线路结构简单，信号抗干扰能力强，能够进行后期数据处理。

附图说明

图1是本实用新型的实施例1结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

如图1所示，本实用新型的船舶主机报警系统，包括安装于各个监测点的底层参数采集模块11；所述底层参数采集模块11分别通过数字通道和模拟通道连接到多个底层单片机22；所述模拟通道上设置有AD转换器；所述底层单片机22通过CAN总线连接到用于监测点状态判断并驱动显示报警的报警主机44；所述报警主机44通信连接有用于保存底层参数报警阈值、各个监测点底层参数信息和历史数据的报警参数数据库55；及用于对采集监测点数据进行实时监测显示和数据超限报警的监测报警模块66。