[实用新型]一种研磨间隙可控的橡胶颗粒胶粉制备装置有效
申请号: | 201720762803.X | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN206868322U | 公开(公告)日: | 2018-01-12 |
发明(设计)人: | 冯勇;钱刚;杨征宇;贾晓林;李钢 | 申请(专利权)人: | 南京工程学院 |
主分类号: | B02C7/14 | 分类号: | B02C7/14;B29B17/04 |
代理公司: | 南京正联知识产权代理有限公司32243 | 代理人: | 王素琴 |
地址: | 211167 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 研磨 间隙 可控 橡胶 颗粒 制备 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种橡胶颗粒胶粉制备装置,特别是涉及一种研磨间隙可控的橡胶颗粒胶粉制备装置。
背景技术
废旧轮胎被称为“黑色污染”,废旧轮胎的回收和处理技术一直是世界性的难题,也是环境保护的难题;废旧轮胎的掩埋和堆放容易造成土壤的污染和火灾的发生,所以急需加快对废旧轮胎的回收再利用。
目前,将废旧轮胎破碎成颗粒,再制成胶粉是对废旧轮胎的主要处理方式之一;废旧轮胎胶粉可作为添加剂用于制造赛车、越野车的底盘,还可用于隐形飞机和混凝土材料的制备。
目前将橡胶轮胎颗粒制成胶粉方法有传统的辊式磨碎法、液氮冷冻法和超微细粉碎法(PAPRA),传统的辊式磨碎法利用辊子之间的间隙磨碎胶粉,但制得的胶粉细度只在20-40目,精度较低,且产量低,能耗大;液氮冷冻法和超微细粉碎法虽然制得的胶粉精度较高,细度较细,但其过程较为复杂,所需成本较高,污染环境,对生产者的健康有不利的影响。
发明内容
为解决上述问题,本实用新型提供了一种研磨间隙可控的橡胶颗粒胶粉制备装置,该装置制备方法简单,可制备不同细度的胶粉,且胶粉不团聚,不烧结,成品质量高,易于收集,可用于各类橡胶颗粒的胶粉制备,不局限于橡胶轮胎颗粒。
为达到上述目的,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
本实用新型是一种研磨间隙可控的橡胶颗粒胶粉制备装置,包括床身,床身左侧设置有油箱,在床身和油箱的上方设置有支架机构、进料机构、动磨盘机构和楔块调节机构,支架机构包括第一固定支撑板、第二固定支撑板、第一可移支撑板和第二可移支撑板,第一固定支撑板和第二固定支撑板、第一可移支撑板和第二可移支撑板均平行设置,第一固定支撑和第二固定支撑板通过螺栓紧固连接于床身的两侧,第一可移支撑板和第二可移支撑板设置于第一固定支撑板和第二固定支撑板的中间,第一可移支撑板与第二可移支撑板通过第一连杆和第二连杆相连,在第一固定支撑板、第二固定支撑板、第一可移支撑板、第二可移支撑板上对称设置四根导柱,四根导柱与第一固定支撑板和第二固定支撑板紧固连接,第一可移支撑板和第二可移支撑板可沿四根导柱移动,楔块调节机构包括楔块、可移挡块和固定挡块,固定挡块通过第二螺栓固定连接于第二固定支撑板上,可移挡块通过连杆与第二可移支撑板相连,楔块与液压缸相连,进料机构包括进料管,进料管设置于第一固定支撑板的中心孔处,进料管的一端与静磨盘相连,进料管的另一端与立式进料斗相连,在进料管内设置进料螺杆,与进料管形成进料内腔,进料螺杆一端通过联轴器与液压马达相连,动磨盘机构包括主轴,主轴一端与动磨盘相连,主轴的另一端通过第二联轴器与步进电机相连,主轴穿过第一可移支撑板和第二可移支撑板的中心孔,在所述主轴的外侧设置冷却水套,动磨盘通过螺钉与挡板相连,并用密封圈密封,冷却水套穿过挡板与密封圈的中心孔,冷却水套与动磨盘密封配合形成冷却水腔,动磨盘与静磨盘下方设置有胶粉收集盒。
本实用新型的进一步改进在于:所述冷却水套内部设有环形的水槽,冷却水套的左端部均匀设置数个喷头,通过喷头接口与环形水槽相连,冷却水套设有进水口与环形水槽相连,冷却水套设有出水口,冷却水套右端与端盖通过螺纹配合,并设有第二密封圈密封。
本实用新型的进一步改进在于:静磨盘中心有进料口,便于废旧轮胎颗粒从中心进入研磨空隙,动磨盘为中空结构,便于冷却水的冷却。
本实用新型的进一步改进在于:动磨盘表面为凹球面,静磨盘表面为凸球面,动磨盘凹球面的曲率小于静磨盘凸球面的曲率,动磨盘与静磨盘之间形成空隙,从圆周中心到边缘处,空隙由大变小。
本实用新型的进一步改进在于:楔块机构的可移挡块通过连杆与第二可移支撑板相连,第一可移支撑板通过连杆与第二可移支撑板相连,可移挡块的移动可带动第一和第二可移支撑板与动磨盘机构的整体移动。
本实用新型的进一步改进在于:通过液压缸控制楔块的前后往复移动,引起可移挡块带动动磨盘机构左右往复的微小位移,使得研磨空隙周期地由大到小,再由小变大。
本实用新型的进一步改进在于:通过PLC电路控制步进电机的脉冲频率,驱动动磨盘有规律的正反转,实现动磨盘的低频扭转,使得动磨盘对橡胶颗粒有规律的扭转冲击。
本实用新型的进一步改进在于:整个装置的润滑由液压系统供油完成。
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