[实用新型]一种扰流板组件及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车扰流板技术领域，特别是涉及一种扰流板组件及汽车。

背景技术

目前，现有的扰流板组件包括扰流板和下饰板，下饰板与扰流板一体吹塑成型。根据造型和空气动力学的要求，某些下饰板两侧会形成向下延伸的侧扰流板设计，侧扰流板下端为尖端部分，在吹塑合模的过程中，由于下饰板的侧扰流板的尖端部分的吹塑行程超过了设计极限行程要求，导致无法在下饰板的底部的尖端部分布置安装点，从而导致下饰板的底部的尖端部分容易发生翘起变形。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种扰流板组件及汽车，以解决下饰板的侧扰流板的尖端部分容易发生翘起变形的技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种扰流板组件，包括扰流板、扰流板支架和下饰板，所述下饰板的顶部连接在所述扰流板的底部上；所述下饰板的下侧设有容置槽，且所述容置槽的下端构成第一尖端部，所述扰流板支架内嵌并固定在所述容置槽内，且所述扰流板支架的顶部连接在所述扰流板的底部上；所述扰流板支架的下端构成第二尖端部，且所述第二尖端部与所述第一尖端部相适配设置；所述第二尖端部上设有安装部。

作为优选方案，所述扰流板、所述扰流板支架以及所述下饰板分别独立成型。

作为优选方案，所述安装部上设有第一通孔，所述第一通孔上设有用于与后背门连接的第一螺母。

作为优选方案，所述扰流板支架的顶部粘结在所述扰流板的底部上。

作为优选方案，所述扰流板的底部上设有第二通孔，所述第二通孔上设有第二螺母，所述扰流板支架的顶部通过第一螺栓连接在所述第二螺母上。

作为优选方案，所述扰流板支架的侧面粘结在所述容置槽内。

作为优选方案，所述容置槽内设有第一凸起部，所述扰流板支架上设有第三通孔，所述第一凸起部插设于所述第三通孔内。

作为优选方案，所述第一凸起部的横截面呈三角形，所述第三通孔的横截面呈三角形。

作为优选方案，所述容置槽包括第一容置槽和第二容置槽，所述第一容置槽设于所述下饰板的侧面的一端上，所述第二容置槽设于所述下饰板的侧面的另一端上，且所述第一容置槽和所述第二容置槽构成所述下饰板的两个一体成型的侧扰流板；所述扰流板支架包括第一扰流板支架和第二扰流板支架，所述第一扰流板支架对应设于所述第一容置槽内，所述第二扰流板支架对应设于所述第二容置槽内。

为了解决相同的技术问题，本实用新型还提供一种汽车，包括后背门以及上述的扰流板组件，所述扰流板组件通过所述安装部连接在所述后背门的顶部上。

本实用新型提供一种扰流板组件，包括扰流板、扰流板支架和下饰板，下饰板的顶部连接在扰流板的底部上；下饰板的下侧设有容置槽，且容置槽的下端构成第一尖端部，扰流板支架内嵌并固定在容置槽内，且扰流板支架的顶部连接在扰流板的底部上；扰流板支架的下端构成第二尖端部，且第二尖端部与第一尖端部相适配设置；第二尖端部上设有安装部。通过将扰流板支架内嵌并固定在容置槽内，并在扰流板支架的第二尖端部上设置安装部，从而防止与扰流板支架的第二尖端部相对设置的下饰板的第一尖端部发生翘起变形。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的扰流板组件的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的扰流板组件的另一个角度的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中的扰流板组件的局部示意图；

图4是本实用新型实施例中的扰流板组件的局部爆炸图。

其中，1、扰流板；11、第二通孔；2、扰流板支架；21、第二尖端部；211、安装部；22、第三通孔；3、下饰板；31、容置槽；311、第一尖端部；312、第一凸起部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的说明中，上、下、左、右、前和后等方位以及顶部和底部的描述都是针对图1进行限定的，当扰流板组件的放置方式发生改变时，其相应的方位以及顶部和底部的描述也将根据放置方式的改变而改变，本实用新型在此不做赘述。