[实用新型]一种连接器的挡环

说明书

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车连接器的挡环结构。

背景技术

挡环是常见的汽车零件，常用于加固汽车连接器的胶芯，避免汽车运行震动造成胶芯弹出或不稳定传输。尤其是对于电动汽车的高压连接器，可靠的挡环结构至关重要。传统挡环多为“C”字形，承载能力有限；并且为了保障其强韧性，常需使用价格昂贵的锡青铜材料。另外传统挡环拆卸工序繁琐，增加维修工作的负担。因而，设计一种新型的挡环结构以解决传统挡环的问题，成为新的技术需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是，设计一种新型的挡环结构，既能保障其固定作用，又便于维修拆卸。为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接器的挡环，为设有缺口的环状结构，包括依次连接的至少三个凸起部，以及连接部；连接部向内凹陷，位于两个凸起部之间，连接相邻凸起部；

优选地，所述凸起部包括第一凸起部、第二凸起部、第三凸起部；

第一凸起部与第二凸起部一端连接；第三凸起部与第二凸起部另一端连接；

第一凸起部与第三凸起部之间设有缺口；

优选地，所述第一凸起部与第二凸起部连接处为第一连接部；第二凸起部与第三凸起部连接处为第二连接部；

优选地，第一凸起部、第二凸起部、第三凸起部为圆弧形凸起；

优选地，第一凸起部、第二凸起部、第三突起部圆弧曲率相同；

优选地，第一凸起部、第二凸起部、第三凸起部圆弧长度相同；

优选地，第一连接部夹角为165°-175°；

优选地，第二连接部夹角为165°-175°；

优选地，所述挡环包括依次连接第一凸起部、第二凸起部、第三凸起部、第四凸起部；

第一凸起部与第四凸起部之间设有缺口；

第一凸起部、第二凸起部、第三凸起部、第四凸起部为等曲率等长度的圆弧形凸起；

优选地，所述挡环为不锈钢挡环。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处在于：改变了传统挡环的形态，使用梅花形设计，使得本挡环便于拆卸同时保障其固定效果，既保障使用效果又节省维修工序。

附图说明

图1挡环结构图

图2挡环正视图

图3挡环截面图

具体实施方式

为使技术人员更好地理解本实用新型，下面参照附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但不作为对本实用新型的限定。

如图1、图2、图3所示，在一实施例中本实用新型所公开的连接器挡环为三瓣梅花形，包括依次连接的第一凸起部10、第二凸起部11、第三凸起部12，以及连接凸起部的第一连接部20、第二连接部21；第一凸起部10、第三凸起部12 之间为挡环缺口；第一凸起部10、第二凸起部11、第三凸起部12为曲率、长度相同的圆弧形，第一连接部20、第二连接部21的夹角为165°至175°。

在一实施例中，连接器挡环缺口w’大小为9.5mm；挡环缺口朝下放置，挡环宽度W为20.62±0.20mm，高度H为17.56mm；第一连接部夹角20为175°，第二连接部夹角21为170°；环体截面30为近长方形，大小为1mmx0.8mm；在一具体实施例中，连接器挡环缺口w’大小为12.3mm；挡环缺口朝下放置，挡环宽度W为25.2±0.30mm，高度H为21.05mm；第一连接部夹角20为167°，第二连接部夹角21为165°；截面为近正方形，大小为1mmx1mm。

在一实施例中，挡环为四瓣梅花形，包括依次连接第一、第二、第三、第四凸起部以及凸起部之间的连接部，第一凸起部与第四凸起部之间为挡环缺口。以此类推，挡环可以为包括多个凸起部的结构。

本实用新型的连接器挡环可使用价格相对便宜的不锈钢材料。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明及附图内容所作的技术延伸或再创造均包括在本实用新型的专利保护范围内。