[实用新型]一种可抑制油料离析的油料运储装置有效

专利信息
申请号: 201720763461.3 申请日: 2017-06-28
公开(公告)号: CN207129449U 公开(公告)日: 2018-03-23
发明(设计)人: 钟剑;罗来明;王列;明强;明洋;李波 申请(专利权)人: 四川佳运油气技术服务有限公司
主分类号: B65D88/74 分类号: B65D88/74
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 621741 四川省*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 可抑制 油料 离析 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于石油运输技术领域,具体涉及一种可抑制油料离析的油料运储装置。

背景技术

油罐车,主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、润滑油及煤焦油等油品) 的运输和储存,是油料运输的重要工具。现有技术中关于油罐车的技术文献较多,例如申请号为201520353989.4的专利公开了一种矿井用油罐车,包括底盘,底盘下方设置有用于在导轨上行走的车轮,底盘上设置有储油罐,底盘的一端设置有用于与牵引车连接的连接装置,底盘上还设置有防静电装置,防静电装置包括贯穿底盘与底盘固定连接的螺栓,螺栓的另一端设置有放电极托快,放电极托快的一端与导轨接触,螺栓上还套有放电弹簧,放电弹簧的一端与放电极托快接触,另一端与底盘接触。

申请号为201520380636.3的专利公开了一种车载式油罐,包括箱体,箱体设有邮箱盖、输油管、放油螺塞和环绕在箱体的左右上下侧的加强筋,加强筋的左侧设有悬挂板和朝左吸附的安装吸盘,安装吸盘的左端超出悬挂板的左端,悬挂板设有沿左右方向延伸的通孔,安装吸盘包括第一吸盘,第一吸盘内设有第二吸盘,第一吸盘和第二吸盘之间围成吸附槽;第二吸盘的吸附端伸出第一吸盘的吸附端;吸附槽内设有将第一吸盘和第二吸盘连接在一起的若干弹性连接条,弹性连接条沿第二吸盘轴向分布;安装吸盘还设有将第二吸盘内部空间和吸附槽二者同第一吸盘外部空间连通的气道,气道的外端铰接有用于密封气道外端的密封盖。

然而,油料在输送过程中会出现上部澄清,先不浑浊的离析现象,导致卸油时出现卸料慢的现象,同时还出现介质密度成分等不均匀的现象。

针对该问题,申请号为201020564518.5的专利公开了一种油罐车,包括罐体和与罐车相连的泵油系统,罐体包括前仓和后仓,且前仓和后仓之间设置有隔板,隔板上安装有球阀,油泵系统包括:一油泵、一第一三通阀、一第二三通阀以及多根油管,油泵的进口通过第一油管与第一三通阀的第一口相连;油泵的出口通过第二油管与第二三通阀的第一口相连;第一三通阀的第二口通过第三油管与第二三通阀的第二口相连;罐体的前仓通过第四油管连接在第三油管上且第四油管上还设置有前仓控制球阀;罐体的后仓通过第五油管连接在第三油管上且第五油管上还设置有后仓控制球阀;第二油管还通过一第六油管与罐体的后仓相连;油泵系统还包括设置在第一三通阀的第一口与第一油管之间的过滤器;油泵系统还包括一与罐体后仓的后部相连的第七油管,第六油管与第七油管相连并通过第一油管与罐体的后仓相连。

然而这种通过外加循环泵的方式来实现罐体内油料循环的方式,会增加油罐的生产制造以及运行过程中的成本;同时管路若出现故障,维修工作十分复杂。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有油罐采用循环泵来进行油料混合而导致的生产和制造成本高的问题,而提供一种可抑制油料离析的油料运储装置,在不需要装设循环泵的前提下,能够提高实现油料的混合,防止出现油料出现离析的情况。

为解决技术问题,本实用新型所采用的技术方案是:

一种可抑制油料离析的油料运储装置,包括油罐本体,所述油罐本体包括用于储存油料的壳体,所述壳体的上端和下端分别设置有加油口和出油口,所述壳体的前端和后端均连接有挡流板,所述挡流板与壳体的前端形成前腔体,挡流板与壳体的后端形成后腔体,前腔体的下端连接有由若干导流管形成的第一导流管组,后腔体的下端连通有由若干导流管形成的第二导流管组,第一导流管组和第二导流管组铺设在壳体的底端;导流管上开设有若干出油口。

所述挡流板倾斜的连接在壳体的前端和壳体的后端,挡流板与壳体之间的间距从上至下逐渐减小。

所述挡流板的上端连接有导流板,所述导流板倾斜的连接在挡流板上,与挡流板连接处的导流板端高于导流板末端的位置,导流板末端的位置与壳体内的油料液面相互平行。

所述第一导流管组的每一根导流管包括第一直线段和第一弧形段,第一直线段的两端分别与前腔体和第一弧形段连通,第一导流管组的导流管的各个第一直线段之间相互等间距的分布在壳体的底部,第一导流管组的导流管的各个第一弧形段的端部相互齐平;所述第二导流管组的每一根导流管包括第二直线段和第二弧形段,第二直线段的两端分别与后腔体和第二弧形段连通,第二导流管组的导流管的各个第二直线段之间相互等间距的分布在壳体的底部,第二导流管组的导流管的各个第二弧形段的端部相互齐平;第一导流管组的导流管和第二导流管组的导流管形成一涡流状。

出油口倾斜的开设在第一导流管组的导流管上和第二导流管组的导流管上,各个出油口形成一涡流状。

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