[实用新型]汽车发动机缸盖气门密封带半自动打磨装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造技术领域，具体涉及一种汽车发动机缸盖气门密封带半自动打磨装置。

背景技术

汽车发动机缸盖气门的组装密封性，对于发动机性能有重要影响。气门密闭性不严，会造成高温、高压的可燃混合气冲蚀气门及气门座工作面，使气门及气门座工作面出现麻点、烧蚀，燃烧不完全的混合气会使气门和气门座工作面出现积炭，烧蚀、麻点，积炭又会加速进排气门关闭不严，形成恶性循环，导致发动机动力性、经济性下降。汽车发动机缸盖气门密封带的平整程度，对组装后的密封性有重要影响，因此需要对该密封袋进行打磨。传统的打磨采用手工打磨，其缺点在于，效率低，一致性难以保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机缸盖气门密封带半自动打磨装置，具体技术方案如下：

一种汽车发动机缸盖气门密封带半自动打磨装置，包含底座和气动打磨头，还包括工件导轨、第一固定夹、第二固定夹、气动打磨头安装臂和铰接安装杆，所述铰接安装杆包含铰接横杆和铰接竖杆，铰接横杆和铰接竖杆通过铰链连接，所述铰链设置于铰接竖杆的底部，铰接横杆的对称中心线与铰接竖杆的对称中心线互相垂直，所述工件导轨和铰接横杆设置于底座上，所述第一固定夹的安装部固定连接于底座上，所述第一固定夹的活动安装部固定连接于铰接竖杆的侧壁，所述第二固定夹的安装部固定连接于底座上，所述第二固定夹的活动部悬空，所述气动打磨头安装臂设置于铰接竖杆上，所述气动打磨头安装臂的对称中心线与铰接竖杆的对称中心线相互垂直，并且气动打磨头安装臂的对称中心线与铰接横杆的对称中心线相垂直，所述气动打磨头安装臂的端部设置有气动打磨头。

所述工件导轨和铰接横杆对称中心线互相垂直。

所述被打磨工件放置于工件导轨上，并可被第二固定夹的活动部夹紧。

所述气动打磨头安装臂和气动打磨头均为两个。

所述气动打磨头的打磨子宽度小于工件导轨的宽度。

本实用新型的技术方案具有如下优点：

采用固定夹将被打磨工件夹持在工件导轨上进行打磨，打磨时被打磨工件固定牢固，打磨精度高，固定夹开闭操作简单，工件放置于拿取方便，作业效率高，装置成本低。

附图说明

图1为汽车发动机缸盖气门密封带半自动打磨装置示意图。

图2为汽车发动机缸盖气门密封带半自动打磨装置主视图。

图3为汽车发动机缸盖气门密封带半自动打磨装置左视图。

图4为汽车发动机缸盖气门密封带半自动打磨装置右视图。

图5为汽车发动机缸盖气门密封带半自动打磨装置俯视图。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

一种汽车发动机缸盖气门密封带半自动打磨装置，请参考图1至图5，包含底座1和气动打磨头6，还包括工件导轨7、第一固定夹21、第二固定夹22、气动打磨头安装臂5和铰接安装杆，所述铰接安装杆包含铰接横杆11和铰接竖杆4，铰接横杆11和铰接竖杆4通过铰链3连接，所述铰链3设置于铰接竖杆4的底部，铰接横杆11的对称中心线与铰接竖杆4的对称中心线互相垂直，所述工件导轨7和铰接横杆11设置于底座1上，所述第一固定夹21的安装部固定连接于底座1上，所述第一固定夹21的活动安装部211固定连接于铰接竖杆4的侧壁，所述第二固定夹22的安装部固定连接于底座1上，所述第二固定夹22的活动部221悬空，所述气动打磨头安装臂5设置于铰接竖杆4上，所述气动打磨头安装臂5的对称中心线与铰接竖杆4的对称中心线相互垂直，并且气动打磨头安装臂5的对称中心线与铰接横杆11的对称中心线相垂直，所述气动打磨头安装臂5的端部设置有气动打磨头6。

所述工件导轨7和铰接横杆11对称中心线互相垂直。

所述被打磨工件放置于工件导轨7上，并可被第二固定夹22的活动部221夹紧。

所述气动打磨头安装臂5和气动打磨头6均为两个。

所述气动打磨头6的打磨子61宽度小于工件导轨7的宽度。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。