[实用新型]一种市政护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及市政交通辅助设备技术领域，特别是一种市政护栏。

背景技术

交通护栏是保护行人和车辆在山区公路上行驶安全最主要的安装装置，现有山区公路护栏多数是采用钢筋混凝土、大型石块或者钢构结构，不具备缓冲性，车辆发生意外撞上护栏往往都会产生严重的后果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、具有多重缓冲的市政护栏。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的市政护栏，包括由主护栏立柱和主护栏横撑组成的主护栏、由辅护栏纵撑和辅护栏横撑组成的辅护栏、由立杆和弹性板簧组成的缓冲护栏，所述主护栏立柱竖直设置在底座上，相邻的主护栏立柱之间设置多根主护栏横撑，所述辅护栏纵撑呈弧形设置，该辅护栏纵撑的外凸面朝向路面设置，该辅护栏纵撑的内凹面固定连接缓冲板簧，该缓冲板簧的另一端与所述主护栏立柱中部的内侧面固定相连，相邻的辅护栏纵撑之间设置多根辅护栏横撑，以使辅护栏可缓冲设置在主护栏的内侧中部；所述立杆置于所述主护栏立柱的外侧，各立杆的底端与地面固定相连，立杆的顶端与弹性板簧的一端固定相连，弹性板簧的另一端与主护栏立柱中部的外侧面固定相连，以使主护栏立柱和立杆之间可经弹性板簧进行缓冲；出现车辆撞向护栏的情况时，车辆首先接触辅护栏，由缓冲板簧对辅护栏进行缓冲，以减少车辆对主护栏的撞击；车辆的动能较大辅护栏无法阻挡时，车辆与主护栏接触，由弹性板簧对主护栏立柱进行缓冲，经过两次弹性缓冲，可以大幅降低车辆动能，降低事故的危害性。

进一步，所述主护栏立柱的底端呈喇叭状设置，以使主护栏立柱下部的直径逐步增大设置，可以增加主护栏立柱底端的牢靠性。

进一步，所述缓冲板簧成对且对称设置在所述辅护栏纵撑内凹面的中部，以增加缓冲板簧的均衡性。

实用新型的技术效果：（1）本实用新型的市政护栏，相对于现有技术，采用主护栏、辅护栏、缓冲护栏相配合，受到撞击时由缓冲板簧对辅护栏进行弹性缓冲，弹性板簧对主护栏进行弹性缓冲，减少车辆的刚性碰撞，降低事故的危害性；（2）主护栏立柱的底端直径逐渐增大设置，可增加主护栏立柱底端的牢靠性；（3）辅护栏纵撑呈弧形设置在主护栏立柱的中部，作为撞击的主区域，增加了辅护栏纵撑与主护栏立柱之间的间距，加大了缓冲的距离。

附图说明

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型市政护栏的结构示意图。

图中：主护栏立柱1，主护栏横撑2，辅护栏横撑3，缓冲板簧4，辅护栏纵撑5，立杆6，弹性板簧7，底座8。

具体实施方式

实施例1 如图1所示，本实施例的市政护栏包括主护栏、辅护栏、缓冲护栏；主护栏由主护栏立柱1和主护栏横撑2组成，主护栏立柱1的底端呈喇叭状设置，以使主护栏立柱1下部的直径逐步增大设置，主护栏立柱1竖直设置在底座8上，主护栏立柱1底端与底座8固定相连，底座8与地面固定相连，相邻的主护栏立柱1之间在主护栏立柱1的上、中、下部各固定设置1根主护栏横撑2；辅护栏由辅护栏纵撑5和辅护栏横撑3组成，辅护栏纵撑5呈弧形设置，辅护栏纵撑5的外凸面朝向路面设置，辅护栏纵撑5的内凹面固定连接一对缓冲板簧4，该对缓冲板簧4对称设置在所述辅护栏纵撑5内凹面的中部，该对缓冲板簧4的另一端与所述主护栏立柱1中部的内侧面固定相连，相邻的辅护栏纵撑5之间均布5根辅护栏横撑3，以使辅护栏可缓冲设置在主护栏的内侧中部；缓冲护栏由立杆6和弹性板簧7组成，立杆6置于相应主护栏立柱1的外侧，各立杆6的底端与地面固定相连，立杆6的顶端与弹性板簧7的一端固定相连，弹性板簧7的另一端与主护栏立柱1中部的外侧面固定相连，以使主护栏立柱1和立杆6之间可经弹性板簧7进行缓冲；出现车辆撞向护栏的情况时，车辆首先接触辅护栏，由缓冲板簧4对辅护栏进行缓冲，以减少车辆对主护栏的撞击；车辆的动能较大辅护栏无法阻挡时，车辆与主护栏接触，由弹性板簧7对主护栏立柱进行缓冲，经过两次弹性缓冲，可以大幅降低车辆动能，降低事故的危害性。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。