[实用新型]一种点火线圈高压骨架定位结构有效
申请号: | 201720765473.X | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN207397928U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 陈文德 | 申请(专利权)人: | 安徽盛洲汽车部件有限公司 |
主分类号: | H01F38/12 | 分类号: | H01F38/12;H01F27/30;H01F27/02 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 方文倩 |
地址: | 241100 安徽省芜湖市芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 点火 线圈 高压 骨架 定位 结构 | ||
本实用新型公开了一种点火线圈高压骨架定位结构,高压骨架两端设有由下端开口的竖直导槽,点火线圈的壳体内设有两个凹陷的线圈槽,所述高压骨架设于所述线圈槽内,所述线圈槽两端内壁上设有配合插接定位至所述竖直导槽内的安装导块,所述高压骨架的端部靠近壳体边缘的拐角处设有接头安装座,所述壳体下方设有与所述接头安装座对应以穿出接头的接头外壳。本实用新型这种点火线圈高压骨架定位结构,可方便快捷的对高压骨架进行定位安装,避免安装错位,可精确的定位,以保证点火线圈正常工作,具有较好的应用前景。
技术领域
本实用新型属于点火线圈技术领域,更具体地说,涉及一种点火线圈高压骨架定位结构。
背景技术
现有技术中,高压骨架结构装配时,经常会出现装配位置偏差,如装配偏差不仅影响其他部件的安装,且对点火线圈的正常使用有一定影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题,提供一种结构简单,便于安装定位的点火线圈高压骨架定位结构。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:所提供的这种点火线圈高压骨架定位结构,高压骨架两端设有由下端开口的竖直导槽,点火线圈的壳体内设有两个凹陷的线圈槽,所述高压骨架设于所述线圈槽内,所述线圈槽两端内壁上设有配合插接定位至所述竖直导槽内的安装导块,所述高压骨架的端部靠近壳体边缘的拐角处设有接头安装座,所述壳体下方设有与所述接头安装座对应以穿出接头的接头外壳。
为使上述技术方案更加详尽和具体,本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案,以获得满意的实用效果:
低压骨架设于高压骨架的环形腔体内,所述高压骨架两侧设有对应卡接限位所述低压骨架的限位卡槽。
所述低压骨架两端设有向外侧凸出的凸沿,所述两侧凸沿处设有凸出卡接至所述限位卡槽内的卡块。
所述高压骨架端部靠近所述接头安装座一侧设有限位挡块。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:本实用新型这种点火线圈高压骨架定位结构,可方便快捷的对高压骨架进行定位安装,避免安装错位,可精确的定位,以保证点火线圈正常工作,具有较好的应用前景。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型高压骨架结构示意图;
图2为本实用新型高压骨架与低压骨架定位结构示意图;
图3本实用新型点火线圈壳体结构示意图;
图中标记为:1、高压骨架,11、接头安装座,12、竖直导槽,13、限位挡块,14、限位卡槽,2、低压骨架,21、卡块,3、壳体,31、线圈槽,32、安装导块,33、接头外壳。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
本实用新型这种点火线圈高压骨架定位结构,如图1、2、3所示,高压骨架1两端设有由下端开口的竖直导槽12,点火线圈的壳体3内设有两个凹陷的线圈槽31,高压骨架1设于线圈槽31内,线圈槽31两端内壁上设有配合插接定位至竖直导槽12内的安装导块32。高压骨架1的端部靠近壳体边缘的拐角处设有接头安装座11,壳体3下方设有与接头安装座11对应以穿出接头的接头外壳33。
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