[实用新型]一种下穿既有线的暗挖隧道结构

说明书

本实用新型公开了一种下穿既有线的暗挖隧道结构，其包括：隧道主体，其下穿所述既有线；初期支护，其沿所述隧道主体的内壁面环向设置；以及二次衬砌，其环向设置在所述初期支护内侧，且与所述初期支护之间保持密实。其主要通过设置超前支护、初期支护、二次衬砌、混凝土管片层以及填充层，并且对初期支护、二次衬砌进行背后注浆，以此来保证隧道主体结构稳定，降低施工风险，保证运行安全，且同时降低成本。

技术领域

本实用新型涉及岩土工程领域，尤其涉及一种下穿既有线的暗挖隧道结构。

背景技术

目前隧道下穿既有轨道交通线路时，下穿施工往往会引起周边土层以及既有轨道交通结构的变形，影响既有线路轨道交通的运营安全和运营舒适性，下穿风险较大，下穿施工速度慢，成本高。

因此，为了保证隧道在较长时间内的稳定，达到安全、舒适行车的目的，有必要提供一种结构稳定、成本和风险低的下穿既有轨道交通线的暗挖隧道结构及其施工方法。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的上述缺陷，提供一种下穿既有轨道交通线的暗挖隧道结构，其主要通过设置超前支护、初期支护、二次衬砌、混凝土管片层以及填充层，并且对初期支护、二次衬砌进行背后注浆，以此来保证隧道主体结构稳定，降低施工风险，保证运行安全，且同时降低成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供了一种下穿既有线的暗挖隧道结构，其包括：

隧道主体，其下穿所述既有线；

初期支护，其沿所述隧道主体的内壁面环向设置；

以及二次衬砌，其环向设置在所述初期支护内侧，且与所述初期支护之间保持密实。

优选的，所述暗挖隧道结构还包括：

混凝土管片层，其环向设置在所述二次衬砌内侧；以及填充层，其设置在所述二次衬砌以及混凝土管片层之间。

优选的，所述暗挖隧道结构还包括：超前支护结构，其沿所述隧道主体的拱部环向设置，用于对所述隧道主体的拱部进行加固；所述超前支护结构包括：

沿所述隧道主体的上半断面的外沿均匀间隔设置的长管；以及设置在相邻的两长管之间的、且均匀间隔设置的超前小导管，通过所述长管和/或超前小导管进行超前注浆；

所述长管以及超前小导管的横截面均朝向所述所述隧道主体的上半断面。

优选的，所述超前小导管外插角为10°-15°；所述长管的设置角度为开挖角度上仰1°。

优选的，所述初期支护内壁面设有混凝土层，且所述混凝土层上铺设有防水层，所述二次衬砌设置在所述防水层上。

优选的，所述二次衬砌的拱部预留有若干压浆孔，通过所述压浆孔在所述二次衬砌背后进行注浆。

本实用新型技术方案的有益效果在于：

本实用新型为后期轨道线路下穿既有运营轨道交通提供了一种安全可靠的隧道结构，能够确保既有线路的运营安全，降低下穿工程的施工风险以及施工成本。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型的实施例一中下穿既有线的暗挖隧道结构的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例一中超前小导管与隧道主体的夹角示意图；

图3是本实用新型的实施例二中下穿既有线的暗挖隧道结构的施工流程图；

图4是本实用新型的实施例二中长管以及超前小导管的结构示意图；