[实用新型]侧围外板

说明书

技术领域

本实用新型涉及领域汽车制造技术领域，尤其是涉及一种汽车的侧围外板。

背景技术

现有的汽车侧围外板是整体冲压而成的结构，整体式侧围外板成型困难，需要分多次工序冲压方能成型，模具尺寸偏大，加工及冲压费用投入高，不利于控制整车成本，同时整体式侧围外板冲压质量不容易保证，给后续车间生产及质量整改带来很大困扰。

实用新型内容

本实用新型提出一种能够降低制造工艺难度和成本并且尺寸及型面控制精确的汽车侧围外板。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种侧围外板，包括侧围外板本体和侧围下端堵板，所述侧围下端堵板位于所述侧围外板本体的A柱的下方，所述侧围外板本体与所述侧围下端堵板是分体的，即所述侧围外板本体与所述侧围下端堵板是分别独立加工成型的两个零部件，所述侧围外板本体与所述侧围下端堵板通过焊接固定连接在一起，所述侧围外板本体上设有与所述侧围下端堵板相焊接的下部翻边。

作为一种改进，侧围外板还包括与所述侧围外板本体的C柱焊接在一起的后围连接板、后组合灯安装板和侧围流水槽，所述后围连接板、后组合灯安装板和侧围流水槽与所述侧围外板本体是分体的，即所述后围连接板、后组合灯安装板和侧围流水槽是分别单独加工成型的零部件，所述侧围外板本体的C柱上由低到高依次设有：用于与所述后围连接板相焊接的第一尾部台阶面、用于与所述后组合灯安装板相焊接的第二尾部台阶面和用于与所述侧围流水槽相连接的第三尾部台阶面。

作为进一步改进，侧围外板还包括与所述侧围外板本体上焊接在一起的侧围流水槽连接板，所述侧围流水槽连接板与所述侧围外板本体是分体的，即所述侧围流水槽连接板是单独加工成型的零部件，所述侧围外板本体上设有用于焊接所述侧围流水槽连接板的第四尾部台阶面，所述第四尾部台阶面位于所述第三尾部台阶面的上方，所述侧围流水槽的上部与所述侧围流水槽连接板焊接在一起。

由于采用了上述技术方案，将整体的侧围外板设计为分体式的，侧围外板的A柱处可以分离出侧围外板本体和侧围下端堵板两个部分，侧围外板的C柱处可以继续分离出后围连接板、后组合灯安装板、侧围流水槽和侧围流水槽安装板四个部分，这样整个形状复杂的侧围外板拆分为形状较为简单的几个零部件，每个单独零部件的加工工艺变得较为简单而且容易成型，降低了加工制造的难度，模具的加工周期短，费用低，零件质量控制较好，同时分体式侧围外板结构后期可通过局部造型的变更，实现侧围模具及零件与新车型的通用化，缩短开发周期、降低开发成本及风险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的侧围外板的A柱处的结构示意图；

图2为本实用新型的侧围外板的C柱处的结构示意图；

其中：1，侧围外板本体；11，下部翻边；12，第四尾部台阶面；13，第三尾部台阶面；14，第二尾部台阶面；15，第一尾部台阶面；2，侧围下端堵板；3，侧围流水槽连接板；4，侧围流水槽；5，后组合灯安装板；6，后围连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，侧围外板包括侧围外板本体1和侧围下端堵板2，侧围下端堵板2位于侧围外板本体1的A柱的下方，侧围外板本体1与侧围下端堵板2是分体的，二者最终是通过焊接固定连接在一起的，侧围外板本体1上设有与侧围下端堵板2相焊接的下部翻边11。

如图2所示，侧围外板本体1的C柱处连接有后围连接板6、后组合灯安装板5、侧围流水槽4和侧围流水槽连接板3四个零部件，后围连接板6、后组合灯安装板5、侧围流水槽4和侧围流水槽连接板3是四个独立加工的零部件，与侧围外板本体1通过焊接固定连接在一起，侧围外板本体1的C柱上由低到高依次设有：用于与后围连接板6相焊接的第一尾部台阶面15、用于与后组合灯安装板5相焊接的第二尾部台阶面14、用于与侧围流水槽4相连接的第三尾部台阶面13和用于与侧围流水槽连接板3相焊接的第四尾部台阶面12。侧围流水槽连接板3与侧围流水槽4的上部焊接在一起。

本实施例将整体的侧围外板总共分为六个独立的部分，各个部分都相对的易于加工成型，从而起到降低工艺难度节省生产成本的目的，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。