[实用新型]一种手动四口油路转换阀

说明书

本实用新型公开了一种手动四口油路转换阀，包括重叠连通设置的上阀体和下阀体，下阀体上开设有第一油路接口、第二油路接口，上阀体上开设有第三油路接口、第四油路接口，还安装有活门组件A、活门组件B、活门组件C、活门组件D，第一油路接口和第三油路接口之间设置有活门组件E，第二油路接口和第四油路接口之间设置有活门组件F，上阀体和下阀体竖直方向设置有传力杆组件，传力杆组件贯穿上阀体和下阀体中部，传力杆组件分别与活门组件传动连接，传力杆组件顶部设置有手柄组件。结构简单，操作方便，能通过一个手柄控制四口油路的开闭和变幻连通，且密封性能好，耐高压，方便可靠，应用广泛。

技术领域

本实用新型涉及车载油路系统技术领域，尤其涉及一种手动四口油路转换阀。

背景技术

多路转换阀也叫换向阀，广泛应用在叉车等机械设备上，主要满足执行机构的单向锁闭。特别是目前的车载油路系统都需要对各油路的走向进行多变的手动控制，但又受到安装空间及阀件重量等各方面的约束，同时又要考虑使系统控制简单化，方便操作。故需要一些单手柄的油路转换阀，在体积尽量小的情况下完成多种路由状态的控制。而目前现有的多路换向阀多采用分体式结构，这种结构存在密封件易损坏、螺栓连接易松动、各部件之间易漏油等问题，且还存在需要多个手柄控制，操作不方便，体积大等问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种手动四口油路转换阀，很好的解决了上述问题，其结构简单，操作方便，能通过一个手柄控制四口油路的开闭和变幻连通，且密封性能好，耐高压，方便可靠，应用广泛。

本实用新型的技术方案是一种手动四口油路转换阀，包括重叠连通设置的上阀体和下阀体，所述下阀体上开设有第一油路接口、第二油路接口，所述上阀体上开设有第三油路接口、第四油路接口，所述第一油路接口、第二油路接口、第三油路接口、第四油路接口上分别安装有活门组件A、活门组件B、活门组件C、活门组件D，所述第一油路接口和第三油路接口之间设置有活门组件E，所述第二油路接口和第四油路接口之间设置有活门组件F，所述上阀体和下阀体竖直方向设置有传力杆组件，所述传力杆组件贯穿上阀体和下阀体中部，所述传力杆组件分别与活门组件A、活门组件B、活门组件C、活门组件D、活门组件E和活门组件F传动连接，所述传力杆组件顶部设置有手柄组件。

进一步的，所述传力杆组件分别与活门组件A、活门组件B、活门组件C、活门组件D、活门组件E和活门组件F通过缺口齿轮传动连接。

进一步的，所述传力杆组件通过螺栓与手柄组件固定连接。

进一步的，所述手柄组件包括“7”字形手柄。

进一步的，所述第一油路接口、第二油路接口、第三油路接口、第四油路接口均采用24°锥管式连接。

进一步的，所述活门组件A-F均为阀门阀芯，主要用于控制管路的开闭。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型采用一个手柄控制六个活门组件的开闭，使四个油路接口进行相互关联的关闭和连通，组成不同的通路，集成度高，结构简单，操作方便；

2.每一个通路内至少都有经过两个活门组件，增强了转换阀的耐压性能，安全可靠，应用广泛。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型结构主视图；

图3为图2中A-A处的结构剖视图；

图4为本实用新型后侧内部结构示意图；

图中：1.上阀体，2.下阀体，3.第一油路接口，4.第二油路接口，5.第三油路接口，6.第四油路接口，7.活门组件A，8.活门组件B，9.活门组件C，10.活门组件D，11.活门组件E，12.活门组件F，13.传力杆组件，14.手柄组件。