[实用新型]支援车联网应用服务的行车监控系统

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种支援车联网应用服务的行车监控系统，尤指一种运用独特的异质信号同步整合技术，将原本取样率不同步的数字信号在时间轴上同步排序，同时加入行动网络模组，使其可支援远端车辆监控、线上车况检视功效为首要创作应用者。

背景技术

按，在讲究证据的民主法治社会时代，由于行车纪录装置提供监视录影功能，纪录行车纠纷的现场实况，有助于理清双方当事人的责任，逐渐成为车辆必要的设备。

先前技术的行车纪录装置包含了镜头组、微处理单元以及储存单元。当使用者发动车辆时，同时启动车用电源，而车用电源供给行车纪录装置电力，并自动或由人工启动行车纪录装置。当车辆在行车期间，由行车纪录装置的信号处理单元，控制设在车辆周边的至少一镜头组，摄影车辆周边的图像，再通过微处理单元处理图像信号，将图像信号传输至储存单元，以便储存车辆行进间的周边图像。因此当有车辆事故发生时，使用者可以通过储存单元查阅储存的当时图像，而可还原车辆事故发生的真实状况。

然而，通过公路总局的数据得知：2012年台湾道路交通事故249,465件、死亡人数2,040人、受伤人数334,082人。2013年台湾道路交通事故278,388件、死亡人数1,928人、受伤人数373,568人。2014年台湾道路交通事故307,842件、死亡人数1,819人、受伤人数413,229人。台湾交通事故频繁，行车纪录器市场规模虽然微幅成长，产品品质普遍不佳，司法鉴定不具证据力；且一般在行车时无法有效掌控即时了解现行车况是否发生突发状况，因此，先前技术的行车纪录装置在掌控车辆行驶安全上，仍有问题亟待解决。

因此，发明人人有鉴于此，秉持多年该相关行业的丰富设计开发及实际制作经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种支援车联网应用服务的行车监控系统，以车辆行驶安全为导向，且更具有理清责任的证据力，达到更佳实用价值性的目的者。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种支援车联网应用服务的行车监控系统，尤指一种运用独特的异质信号同步整合技术，将原本取样率不同步的数字信号在时间轴上同步排序，同时加入行动网络模组，使其可支援远端车辆监控、线上车况检视功效为目的者。

本实用新型支援车联网应用服务的行车监控系统的主要目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

其主要包含有车上主机、行车监控中心主机以及行车路况信息浏览器，其中该车上主机为收集车内外路况图像以及车辆位置、车速、引擎转速、水温等行车动态信息，经过数字编码处理后，通过网络回传至该行车监控中心主机，该行车监控中心主机用来记录备份行车动态信息，提供使用者即时或是在日后检索行车动态信息，而该行车路况信息浏览器能经由网络连接该行车监控中心主机，让使用者可同步浏览行车视讯录影画面及相关的车辆状况等行车数据；藉此，达到远端车辆监控、线上车况检视的车联网应用服务者。

如上所述的支援车联网应用服务的行车监控系统的较佳实施例，其中所述车上主机进一步包含有编码器、接收车辆诊断信号的车上诊断接收器、接收GPS卫星信号的GPS定位接收器、接收拍摄行车路况的视讯传输模组、网络无线传输模组及储存模组，而该编码器对应连接接收该车上诊断接收器、该GPS定位接收器及该视讯传输模组所传输的信号并经编码处理，该网络无线传输模组为连接接收该编码器处理后的信号，并传送至远端，该储存模组为连接接收该编码器处理后的信号并储存。

如上所述的支援车联网应用服务的行车监控系统的较佳实施例，其中所述视讯传输模组为接收车辆上架设的摄影机所拍摄的行车路况画面，进一步所述视讯传输模组能接收1-4组摄影机画面者。

如上所述的支援车联网应用服务的行车监控系统的较佳实施例，其中所述视讯传输模组进一步连接一显示荧幕，该显示荧幕架设于车辆上，可供使用者直接观视行车路况画面。

如上所述的支援车联网应用服务的行车监控系统的较佳实施例，其中所述车上诊断接收器能接收诊断车辆水箱温度、转速与时速、触媒转换器及其加热功能、油气蒸发系统、二次空气进气系统、燃油系统、含氧传感器监控、废气再循环(Exhaust Gas Recirculation，EGR)系统等数据者。

如上所述的支援车联网应用服务的行车监控系统的较佳实施例，其中所述行车路况信息浏览器主要供监视行车路况并搭配地理信息系统，而可同步浏览行车视讯录影画面、行车日期与时间、行车地点与路径信息、车行速度与车辆状况等相关行车数据。