[实用新型]一种雨刮器电机控制电路

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种雨刮器电机控制电路。本实用新型的一种雨刮器电机控制电路，包括：电源、单刀双掷开关、熔断器、凸轮开关、温控开关、二极管、第一电感、第二电感、第一电容、第二电容、及雨刮器电机，当因二极管被击穿或失效而出现电路短路时，熔断器会发生熔断，使得电路断路，防止因大电流导致导线和电器元件的融化或汽车燃烧的问题，能够提升电路的安全性和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种雨刮器电机控制电路。

背景技术

雨刮器电机控制电路是用于控制车载雨刮器工作电路，现有的雨刮器电机控制电路中一般均设有二极管，利用二极管的单向导通特性进行雨刮器电机的启停控制，但二极管存在被击穿或失效的风险，一旦二极管被击穿或失效至二极管双向导通时，将会导致电路短路，产生大电流，导致导线和电器元件的融化，甚至导致车辆燃烧。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种雨刮器电机控制电路，能够防止因二极管击穿或失效而导致的短路，提升电路的安全性和稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种雨刮器电机控制电路，包括：电源、单刀双掷开关、熔断器、凸轮开关、温控开关、二极管、第一电感、第二电感、第一电容、第二电容、及雨刮器电机；

所述电源的正极电性连接所述单刀双掷开关的第二动触点，负极电性连接单刀双掷开关的第一动触点；所述单刀双掷开关的定触点电性连接二极管的正极；所述熔断器的一端电性连接单刀双掷开关的第二动触点，另一端电性连接凸轮开关的第一动触点；所述凸轮开关的定触点电性连接二极管的负极，所述凸轮开关的第二动触点电性连接二极管的正极；所述第一电感的一端电性连接二极管的负极，所述第一电感的另一端电性连接雨刮器电机的一端；所述雨刮器电机的另一端电性连接温控开关的一端；所述温控开关的另一端电性连接第二电感的一端；所述第二电感的另一端电性连接单刀双掷开关的第一动触点；所述第一电容的一端电性连接第一电感的另一端，所述第一电容另一端接地；所述第二电容的一端电性连接第二电感的一端，所述第二电容另一端接地。

所述第一电容的另一端和第二电容的另一端均经由雨刮器电机的外壳接地。

所述熔断器的熔断电流为6.3A。

本实用新型所具有的优点与效果是：本实用新型的一种雨刮器电机控制电路，包括：电源、单刀双掷开关、熔断器、凸轮开关、温控开关、二极管、第一电感、第二电感、第一电容、第二电容、及雨刮器电机，当因二极管被击穿或失效而出现电路短路时，熔断器会发生熔断，使得电路断路，防止因大电流导致导线和电器元件的融化或汽车燃烧的问题，能够提升电路的安全性和稳定性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：

图1为本实用新型的一种雨刮器电机控制电路的电路图；

图中：电源U、单刀双掷开关K1、熔断器FU、凸轮开关K2、温控开关K3、二极管D1、第一电感L1、第二电感L2、第一电容C1、第二电容C2、雨刮器电机M1、雨刮器电机外壳10。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型提供一种雨刮器电机控制电路，包括：电源U、单刀双掷开关K1、熔断器FU、凸轮开关K2、温控开关K3、二极管D1、第一电感L1、第二电感L2、第一电容C1、第二电容C2、及雨刮器电机M1；