[实用新型]座椅压力试验装置及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种座椅压力试验装置及具有其的车辆。

背景技术

随着汽车保有量的日益增加，汽车交通事故也不断发生，据交通局统计，在交通事故中，碰撞造成的损伤占据首位。目前，在碰撞研发中，座椅的参数特性对乘员的伤害起到很大的作用；传统的座椅压力实验机构只能单一的对座椅乘坐区域进行压力实验，完成对座椅泡沫的压力实验要分区域实验，至少进行四次，实验效率低。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种座椅压力试验装置，所述座椅压力试验装置可有效提高座椅压力实验效率，节省实验时间。

本实用新型还提出了一种具有上述座椅压力试验装置的车辆。

根据本实用新型实施例的座椅压力试验装置包括：压力实验机、主动件，所述主动件与所述压力实验机相连；多个从动件，所述主动件与所述多个从动件联动以由所述主动件驱动所述多个从动件上下移动以进行座椅压力试验。

根据本实用新型的座椅压力试验装置，通过在压力实验机上设置主动件和多个从动件，并将主动件和多个从动件进行联动以进行压力实验，从而可有效提高座椅压力实验效率，节省实验时间。

根据本实用新型一个实施例的座椅压力试验装置，所述主动件和所述从动件均为驱动缸，所述主动件将来自所述压力实验机的驱动介质分配给所述多个从动件。

可选地，所述驱动缸为驱动气缸。

根据本实用新型一个实施例的座椅压力试验装置，所述多个从动件设置在所述主动件的底面。

进一步地，所述多个从动件在所述底面并置。

根据本实用新型一个实施例的座椅压力试验装置，所述从动件的上表面与所述主动件的下表面气密贴合。

根据本实用新型一个实施例的座椅压力试验装置，所述主动件包括：主动件缸体，所述主动件缸体内形成有主动件槽，所述主动件槽贯通所述主动件缸体，并与所述压力实验机相连。

进一步地，每个所述从动件包括：从动件缸体，所述从动件缸体内形成有从动件槽，所述从动件槽贯通所述从动件缸体且与所述主动件槽连通。

可选地，所述从动件的活塞连杆组件的连杆向下伸出所述从动件缸体。

根据本实用新型的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的座椅压力试验装置。所述车辆与上述的座椅压力试验装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的座椅压力试验装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的座椅压力试验装置的局部爆炸图。

附图标记：

座椅压力试验装置100，压力实验机1，悬臂11，连接臂12，主动件2，主动件缸体21，主动件槽22，从动件3，从动件缸体31，从动件槽32，活塞连杆组件4，活塞41，连杆42，假人模型5，左侧大腿模型51，右侧大腿模型52，左侧臀部模型53，右侧臀部模型54，压力传感器6，座椅7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。