[实用新型]具有链轮、链条、多连杆联动机构的多门扇联动悬浮折叠门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种以悬浮折叠运动为特征的大门领域，尤其涉及一种具有链轮、链条、多连杆联动机构的悬浮折叠门。

背景技术

为大尺寸门洞制作大门时，往往都会采用以下几种门类：平开门、悬浮折叠门、伸缩门、悬浮门。在同规格门洞情况下，这几类开门类型当中，平开门开关门时门扇旋转半径最大，而且，需要在门洞的一侧预留开门后，门扇存放的区域；伸缩门在开启和关闭时对路面的要求比较高，在使用期间经常出现问题，后期维护费用较高，且伸缩门能达到的开门面积并不大，还需要一定的门排存储空间，降低了其市场占有率；悬浮门的开门面积较以上两者都小，若要实现同尺寸门洞的开门面积，就需要将门排做的非常大，这就需要在门洞的侧面预留较长的安装面积。同等门洞下，平开门的开门速度最快，而悬浮门和伸缩门的开门速度较小，影响车辆通行速度。相比较而言，悬浮折叠门的开、关门门扇占地面积较小，而且，开门的速度较快，不需要预留门排的存储空间，故悬浮折叠门是门类未来发展的主流趋势。

悬浮折叠门的优点虽然众多，但对于大尺寸门洞来说开启后，门扇在通道方向上所需的门扇预留面积依然比较大，而且，现有的悬浮折叠门大部分都是两扇折叠，极少数为3扇折叠，4扇折叠的悬浮门几乎没有，即使存在也是需要滑道或者轨道进行辅助开关门，这就导致大尺寸门洞的悬浮折叠门，如果采用两扇或者三扇折叠，大门门扇过宽，若采用四扇折叠，就需要加装轨道辅助机构，这样就影响了大门开关门效果和实用性。

针对以上的不足和缺憾，本申请人研发一种新型悬浮折叠门，与以往的悬浮折叠门不同之处在于，以往的悬浮折叠门多为两扇折叠或者三扇折叠，而本申请人发明的悬浮门为四扇折叠，甚至可以在现有科技和制造工艺允许前提下，进行多扇门的折叠，如五扇门折叠、六扇门折叠等等，并且，该悬浮门无轨道，无其他辅助机构，大大简化了原有多扇门折叠结构。

在运动学和机械组成原理上，所述悬浮折叠门与链轮、链条、多连杆联动机构通过所述的连接关系构成的机械运动简图如图3所示，其中，A代表第一链轮固定架，B代表链条，M1代表第一门扇，M2代表第二门扇，M3代表第三门扇，M4代表第四门扇,C1代表第一连杆，C2代表第二连杆，C3代表第三连杆，C4代表第四连杆，L1代表第一链轮，L2代表第二链轮，C1和L2相对静止；C1、C2、C3、C4相互连接的方式为铰接，M1、M2、M3、M,4相互连接的方式为铰接，当按箭头指示方向驱动M1时，C1将会按箭头指示方向运动，进而推动其余门扇联动达到开关门的目的。

本实用新型的目的是设计一种联动式多门扇悬浮折叠门，门扇数量不低于三个且采用链轮、链条、多连杆联动机构，丰富现有的联动式悬浮折叠门的类型和形式。

发明内容

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种具有链轮、链条、多连杆联动机构的多门扇联动悬浮折叠门，包括：悬浮折叠门和链轮、链条、多连杆联动机构；其特征在于，所述的链轮、链条、多连杆联动机构设置在所述悬浮折叠门的顶部，也可以设置在悬浮折叠门的中部或者下部。

所述的具有链轮、链条、多连杆联动机构的多门扇联动悬浮折叠门，其特征在于，所述悬浮折叠门由门柱、第一门扇、第二门扇、第三门扇、第四门扇组成；第一门扇通过上部门轴座、中部门轴座和下部门轴座悬浮安装在门柱上；

所述的上部门轴座、中部门轴座和下部门轴座分别设置于门柱上端、中端和下端，第二门扇通过第一门扇与第二门扇连接用上部合页、第一门扇与第二门扇连接用中部合页和第一门扇与第二门扇连接用下部合页与第一门扇活动连接，第三门扇通过第二门扇与第三门扇连接用上部合页、第二门扇与第三门扇连接用中部合页和第二门扇与第三门扇连接用下部合页与第二门扇活动连接，第四门扇通过第三门扇与第四门扇连接用上部合页、第三门扇与第四门扇连接用中部合页和第三门扇与第四门扇连接用下部合页与第三门扇活动连接。

所述的具有链轮、链条、多连杆联动机构的多门扇联动悬浮折叠门，其特征在于，所述悬浮折叠门与所述链轮、链条、多连杆联动机构的连接形式是：第一链轮固定在第一链轮固定架上，第二链轮与第一连杆固定后与第一门扇铰接，且第二链轮与第一连杆相对静止，第二连杆与第二门扇铰接，第三连杆与第三门扇铰接，第四连杆与第四门扇铰接；

所述的具有链轮、链条、多连杆联动机构的多门扇联动悬浮折叠门，其特征在于，所述的链轮、链条、多连杆联动机构和所述的悬浮折叠门共同组成一个机械运动简图具有一个自由度的机构；