[实用新型]一种充电终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池充电技术领域，尤其涉及一种可应用于共享电动助力自行车的充电终端。

背景技术

共享单车的出现方便了人们的短途出行，缓解了城市的交通拥堵，减轻了公共交通的压力，受到人们欢迎，但自行车的行速度较慢，通常为时速10多公里左右，现代社会的生活工作的节奏不断加快，城市版图又不断扩大，在日常出行中出发点至目的地很有一定的路程，在一些城市新区，从居住地到地铁站也超过5公里，用在路上的时间成本很高。自行车在时效性上已不能满足部分人群的需求。

因而继共享自行车之后，一些城市推出了共享电动助力自行车(又可称为共享电动车、共享电动自行车、租赁电动车、租赁电动助力自行车、租赁电动自行车等)，电动助力自行车由于速度比自行车快，能节省了出行时间，又不必用怎样消耗体力，使之更受人们的欢迎，但是下列几个重要因素一直制约着租赁电动助力自行车的运营和发展。

但是，现有技术存在以下缺陷：

在现有电池技术中，电动车的电池一般只能供车辆使距离四五十公里左右，车辆行驶几小时电量就耗尽了，而给车辆正常电池充电续行时间需要4-5小时之久，车辆在充电期间内不能使用，再者充电站点又严重不足致使实际充电时间更长，进一步地降低了车辆的可使用时间，基于各种客观因素，大量的分布建设配套充电站也不太现实，因而给车辆换电池是目前最合适的方法。租赁公司派出员工(换电员)给无电车辆换电池，然而车辆停放点是非常分散的，机乎是分布于城市每个角落，很多时候是东一辆西一辆。分散又是共享交通工具的必然特性。但分散会给车辆换电带来巨大的工作量，再加上车辆又是流动性的，有些时候当换电员赶往车辆实施换电时，车辆在换电员到来前正好被用户骑走了，基于上述这些客观因素，虽然租赁公司在换电事务投入了非常巨大，但人力并不能渗透到城市每个角落，导致很多无电车辆未能得到及时换电。有的甚至无电四五天了也未能给换上电。

上述因素是制约着租赁电动助力自行车发展主要因素。电动助力自行车租赁行业要实现可持续性发展，相信只有建立在上述问题得以有效解决的基础上。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种充电终端，其应用于代充电管理中，对代充电的充电位置进行监管，保证充电的安全性。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

一种充电终端，包括：

充电设备，用于在插接电池时为电池充电；

定位模块，安装于充电设备上，用于获取充电设备的地理位置信息；

控制模块，安装于充电设备上，用于接收充电设备的地理位置信息并将所述充电设备的地理位置信息通过无线通讯模块发送给外部的服务器，以判断所述充电设备是否位于约定位置为电池充电。

进一步地，所述充电终端进一步包括充电管理模块，所述充电管理模块设置于充电设备中，所述充电管理模块与控制模块电性连接。

进一步地，所述电池内设置有一存储器，所述存储器存储有电池编号，所述存储器与控制模块相连，以将所述电池编号通过控制模块经无线通讯模块发送给所述服务器。

进一步地，所述充电终端进一步包括显示屏，所述显示屏与控制模块相连，用于显示电池充电过程的电池电量或者电池电量比例。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型应用于代充电管理中，对代充电的充电位置进行监管，保证充电的安全性，从而在应用于租赁电动车时，可解决电池充电问题。

附图说明

图1为有偿代充电的充电管理系统的结构框图；

图2为图1中电池终端的结构框图；

图3为本实用新型充电终端的结构框图；

图4为有偿代充电的充电管理方法的流程图。

其中：1、电池终端；11、电器箱；12、第一控制模块；13、电池A；131、电池电量采样模块；14、电池B；141、电池电量采样模块；15、微显示屏；16、扫描器；17、存储器；18、GPS模块；19、第一无线通讯模块；110、开锁装置；111、电池切换开关；112、电源输出端；2、充电终端；21、第二控制模块；22、充电设备；23、充电管理模块；24、电池；25、GPS模块；26、第二无线通讯模块；27、显示屏；3、通讯设备；4、服务器；5、Internet网络。

具体实施方式