[实用新型]车把杆与折叠头固定结构以及滑板车的折叠机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及滑板车，具体涉及车把杆与折叠头固定结构以及滑板车的折叠机构。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车速度可以达到20公里/时，新型产品滑板车是一位德国工人发明的，是一种简单的省力运动机械，源于它的简便易学，只要一分钟就能学会，十分钟就能作出一些花样动作，曾经风靡世界，渐渐滑板车的热浪逐渐登陆国内市场。

折叠机构是滑板车的重要组成部分，折叠机构主要包括车把杆以及固定在车把杆下端的折叠头，现有技术中，车把杆直接内套在折叠头上，然后再用紧固件穿过折叠头和车把杆上的孔进行固定，这种结构对车把杆的安装位置要求高(两个孔需要对应好)，装配较为困难。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了车把杆与折叠头固定结构以及滑板车的折叠机构。解决了现有技术折叠头和车把杆装配要求高，装配效率较低的问题。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种车把杆与折叠头固定结构，包括车把杆和折叠头，所述折叠头为中空结构，所述折叠头的内侧壁具有凸块，所述车把杆端部具有凹口，所述车把杆内套在折叠头上，且凹口与对应的凸块配合。

通过设置凹口和凸块，能够方便进行定位，能够大大提高装配效率。

可选的，所述凸块和凹口的个数相同，凸块和凹口均有多个，各凸块绕折叠头的轴线方向均匀设置，各凹口绕车把杆的轴线方向均匀设置。

可选的，所述凹口在车把杆端面处具有倒圆或倒角。

通过设置倒圆或倒角，能够方便凸块与凹口的配合。

可选的，所述凸块设置在折叠头的下部，所述凸块越远离折叠头的下端，其宽度越小，所述凹口的形状与凸块相适配。

这类近似于梯形的配合结构，凹口和凸块能够实现自动校准。

本申请还公开了一种滑板车的折叠机构，包括连接座、折叠头和车把杆，所述折叠头相对连接座具有展开状态和折叠状态，所述折叠头的内侧壁具有凸块，所述车把杆端部具有凹口，所述车把杆内套在折叠头上，且凹口与对应的凸块配合；

折叠机构还包括旋转套、滑动套、定位销以及控制杆：

所述连接座上具有第一定位槽；

所述折叠头为中空结构，折叠头转动安装在连接座上，折叠头上设有长条形通孔；

所述滑动套设置在折叠头内，且相对折叠头滑动配合，所述定位销安装在滑动套上，定位销的端部穿过对应的长条形通孔，所述滑动套的侧壁具有两个相对滑动套轴线倾斜设置的条状的控制孔，两个控制孔绕滑动套轴线均匀分布；

所述旋转套外套在折叠头上，与折叠头转动配合，所述控制杆穿设在两个控制孔上，且控制杆的两端穿出折叠头，控制杆穿出折叠头的部分与旋转套连接，旋转套相对折叠头转动时带动控制杆转动，控制杆转动带动滑动套和定位销沿折叠头轴线方向移动；

所述定位销用于与第一定位槽配合，展开状态下，通过旋转套的转动控制所述定位销与第一定位槽定位配合或脱离。

可选的，所述长条形通孔的长度方向与折叠头的轴线平行，所述折叠头的侧壁具有条形孔，所述控制杆通过条形孔穿出折叠头。

可选的，所述连接座上具有安装槽，所述折叠头通过转轴转动安装在安装槽上，所述第一定位槽位于安装槽的上部。

可选的，还包括设置在安装槽侧壁上的第二定位槽，所述定位销用于与第二定位槽配合，折叠状态下，通过旋转套的转动控制所运定位销与第二定位槽定位配合或脱离。

可选的，还包括保险机构，所述保险机构用于在定位销与对应的定位槽定位配合时阻止旋转套转动；

所述保险机构包括：

定位孔，设置在旋转套上；

穿出孔，设置在折叠头的侧壁上；

定位按钮，滑动设置在折叠头上，定位按钮的一端通过穿出孔位后与旋转套的定位孔配合；

复位弹簧，用于使定位按钮具有向远离折叠头方向运动的趋势。

可选的，所述凸块和凹口的个数相同，凸块和凹口均有多个，各凸块绕折叠头的轴线方向均匀设置，各凹口绕车把杆的轴线方向均匀设置。

可选的，所述凹口在车把杆端面处具有倒圆或倒角。

本实用新型的有益效果是：通过设置凹口和凸块，能够方便进行定位，能够大大提高装配效率；通过设置倒圆或倒角，能够方便凸块与凹口的配合。

附图说明：

图1是实施例1车把杆与折叠头固定结构的示意图；

图2是实施例1车把杆与折叠头的爆炸图；

图3是实施例2展开状态下，定位销与第一定位槽定位配合时的结构示意图；