[实用新型]一种滚筒反力式汽车制动检验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测技术领域，具体涉及一种滚筒反力式汽车制动检验台。

背景技术

汽车制动检验台是对汽车的制动性能进行检测的设备，主要用于检测汽车各轴左右轮阻滞力、制动力及制动力差。汽车制动性能是汽车运行安全技术条件的重要指标和必检项目，直接关系到车辆安全性能和道路交通安全。国家标准GB7258《机动车运行安全技术条件》等标准要求对汽车的制动性能进行强制检验，并且规定汽车制动性能检验可用路试或台架检验。汽车制动性能应该是在道路上制动时反映的最真实的情况，但是道路试验存在诸多局限性，如道路情况，轮胎磨损情况，天气因素，数据的实时采集，驾驶人员的操作等均可能对试验结果产生较大的影响，汽车制动的台式检测是目前较为普遍的使用方法，在遍及全国各地的汽车检测线均采用台式检测，其优点是采用计算机控制检测过程，检测速度快，数据可以进行实时采集，精确度较高，重复性好，工作条件好。采用传统的滚筒反力式制动检验台对汽车制动性能进行检测时，对于滚筒表面的附着系数要求较高，滚筒表面通常被设计为多孔或采用特殊材料粘接而成的凹凸不平的表面，由于滚筒为圆柱形状，且主要与汽车轮胎接触，遇雨天或雪天情况，轮胎上的雨水或雪通过与滚筒的相互运动容易粘附于滚筒上，在我国北方寒冷气候下容易使滚筒表面积雪或结冰，且不容易清理，从而导致滚筒的附着系数下降，检测结果存在偏差。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种滚筒反力式汽车制动检验台，能够降低外部因素在汽车检测过程中对汽车制动性能检测结果的影响，使检测结果更为准确和客观。

为解决上述技术问题，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种滚筒反力式汽车制动检验台，包括两组动力部，所述动力部具有两个对称设置的动力滚筒，两个所述动力滚筒之间设置有压力滚筒和举升架，两个所述动力滚筒之间通过传动链连接，其中一个动力滚筒通过力传感器与电动机连接，所述动力滚筒底部设置有加热板，所述加热板底部设置有加热丝，所述加热丝与开关连接。

进一步的，所述加热板的材质为铝。

进一步的，所述加热板包括第一载板和第二载板，所述第一载板和第二载板之间设置有转动铰链，所述加热板位于传动铰链轴向一侧的侧部设置有升降机构，所述升降机构分别与第一载板和第二载板连接。

进一步的，所述升降机构包括升降平台，所述升降平台与升降气缸连接，所述升降气缸固定设置在安装平台上，所述升降平台与安装平台之间还设置有导向组件，所述升降平台表面设置有第一升降杆和第二升降杆，所述第一升降杆通过第一滑台与第一载板连接，所述第一升降杆与第一滑台之间还设置有第一轴轮，所述第二升降杆通过第二滑台与第二载板连接，所述第二升降杆与第二滑台之间还设置有第二轴轮。

进一步的，所述加热板下方还设置有清理槽。

本实用新型的有益效果是:

通过加热丝通电可以使得加热板升温，加热板被加热后能够将热量传递给动力滚筒，快速的清除动力滚筒上的积雪、结冰及积水，降低外部因素在汽车检测过程中对汽车制动性能检测结果的影响，使检测结果更为准确和客观。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型动力滚筒和加热板的结构示意图；

图3是本实用新型另一实施例的加热板结构示意图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。