[实用新型]挂锁及使用该挂锁的自行车停车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共自行车停放装置技术领域，尤其是涉及一种挂锁及使用该挂锁的自行车停车架。

背景技术

最近，共享单车迅速风靡各大城市，主要包括无桩停放和有桩停放两种模式，其中，以无桩停放模式为主。对于无桩停放模式来说，能够给人们带来便利，但是，由于没有固定的停放地点，导致了车辆乱停乱放的现象，严重影响到城市道路交通安全以及道路通畅。对于有桩停放模式来说，人们需要将有桩单车放在指定的停车架上，才能将单车归还，这就给人们的出行带来了不便。同时，现有的有桩单车停车架的车锁结构复杂，停车时需要进行扫码、开锁、将车推进停车架后再将车锁住等复杂的操作，比较浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挂锁，以解决在使用现有的停车架的过程中存在的锁车操作复杂的技术问题。

本实用新型的目的还在于提供一种自行车停车架，以解决现有的自行车停车架存在的锁车操作复杂且不适用于无桩单车的技术问题。

基于上述第一目的，本实用新型提供了一种挂锁，包括锁壳、第一止挡部、第二止挡部、第一锁杆、第二锁杆和旋杆；所述锁壳用于与停车架固定连接，所述锁壳的一端与所述第一止挡部铰接，所述锁壳的另一端与所述第二止挡部铰接；所述第一锁杆与所述锁壳铰接，且所述第一锁杆能够与所述第一止挡部相接触；所述第二锁杆与所述锁壳铰接，且所述第二锁杆能够与所述第二止挡部相接触；所述第一止挡部和所述第二止挡部能够使所述第一锁杆的自由端和所述第二锁杆的自由端相接触；

所述锁壳的内部设置有传动装置，所述旋杆与所述传动装置传动连接，所述旋杆驱动所述传动装置运动，以使所述第一止挡部绕其与所述锁壳的一端之间的第一铰接轴向远离所述第一锁杆的方向转动，同时使所述第二止挡部绕其与所述锁壳的另一端之间的第二铰接轴相远离所述第二锁杆的方向转动。

进一步的，所述传动装置包括第一链轮、第二链轮、位于所述第一链轮与所述第二链轮之间的多个第三链轮、与所述第一链轮、所述第二链轮和多个所述第三链轮相配合的传动链、与所述第二链轮同轴传动连接的第一齿轮以及与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮；

所述第一链轮与所述第一止挡部固定连接，且所述第一链轮的中心与所述第一铰接轴的轴线重合；所述第二齿轮与所述第二止挡部固定连接，且所述第二齿轮的中心与所述第二铰接轴的轴线重合；

所述旋杆的一端与所述第一链轮传动连接，所述旋杆与所述锁壳螺纹连接。

进一步的，所述传动装置为绳索，所述绳索的一端与所述第一止挡部固定连接，所述绳索的另一端与所述第二止挡部固定连接，所述绳索的两端之间的部分与所述旋杆连接，且所述绳索能够卷绕在所述旋杆上；所述旋杆与所述锁壳螺纹连接。

进一步的，所述旋杆的位于所述锁壳的内部的一端设置有卡槽，所述绳索的两端之间的部分位于所述卡槽中。

进一步的，所述旋杆上设置有通孔，所述绳索穿设于所述通孔中。

进一步的，所述绳索为钢丝绳或尼龙绳。

基于上述第二目的，本实用新型还提供了一种自行车停车架，包括支撑架、弯曲轨道和所述的挂锁，所述支撑架用于安装于道路边，所述支撑架与所述弯曲轨道的一端固定连接，所述挂锁与所述支撑架固定连接，用于锁定自行车前轮；所述弯曲轨道设置有凹槽，所述凹槽的长度方向与所述弯曲轨道的长度方向一致，所述凹槽的槽底的下表面与路面相切。

进一步的，还包括用于支撑自行车后轮的辅助支撑装置，所述辅助支撑装置包括卡块和踏板装置，所述卡块和所述踏板装置固定连接，且所述卡块位于所述凹槽中，用于与所述自行车后轮抵接；所述凹槽的一个槽壁设置有第一滑槽，所述第一滑槽的远离所述路面的槽壁上设置有多个限位槽，所述踏板装置能够沿所述第一滑槽的长度方向往复运动，所述踏板装置设置有弹簧，所述弹簧用于使所述踏板装置限位于所述限位槽中。

进一步的，所述踏板装置包括脚踏板，所述脚踏板与所述卡块固定连接；所述弹簧的一端与所述脚踏板的下表面固定连接，所述弹簧的另一端与所述第一滑槽的靠近所述路面的槽壁抵接；所述脚踏板的上表面设置有限位块，所述限位块能够限位于所述限位槽中。

进一步的，所述踏板装置包括连接杆和脚踏板，所述连接杆的一端与所述卡块固定连接，所述连接杆的另一端与所述脚踏板固定连接；所述弹簧的一端与所述脚踏板的下表面固定连接，所述弹簧的另一端与所述路面接触；所述连接杆位于所述第一滑槽中，且所述连接杆能够限位于所述限位槽中。