[实用新型]多功能装载机电液变速操纵阀

权利要求书

1.一种多功能装载机电液变速操纵阀，包括阀体（16），其特征在于所述的阀体（16）内设有减压装置、主油路切断装置、蓄能缓冲平衡装置、电液控制装置，阀体的底面安装输油装置和主油路过载保护装置，各装置之间通过油路连通。

2.根据权利要求1所述的多功能装载机电液变速操纵阀，其特征在于所述的减压装置包括有减压阀腔（42），减压阀腔内设有减压阀杆（6），减压阀杆一端设有减压调整片（5）、减压弹簧（4），减压阀腔外端设有第一密封圈（7）、减压腔螺塞（8），减压阀腔连通有减压腔进油口（52）、减压回油口（51）、减压背压回油口（74）。

3.根据权利要求1或2所述的多功能装载机电液变速操纵阀，其特征在于所述的主油路切断装置包括有制动阀腔（44），制动阀腔内设有刹车阀杆（39），刹车阀杆一端设有刹车弹簧（40），刹车阀杆上设有刹车阀杆密封圈（38），制动阀腔的外端设有第二密封圈（37）、刹车螺栓（36），制动阀腔连通有制动接口（41）、制动回油口（66）、制动阀腔出油口（67）、制动阀腔进油口（68）、主油路制动泄油口（70）、制动背压回油口（76）。

4.根据权利要求1或2所述的多功能装载机电液变速操纵阀，其特征在于所述的蓄能缓冲平衡装置包括有蓄能缓冲平衡阀腔（43），蓄能缓冲平衡阀腔内设有平衡阀杆（15），平衡阀杆一端设有平衡弹簧（14），平衡弹簧外设有平衡阀套（13），蓄能缓冲平衡阀腔上设有蓄能缓冲平衡装置进油口（54）、蓄能缓冲平衡装置出油口（73）、缓冲回油口（71），蓄能缓冲平衡阀腔还连通节流油孔（9），节流油孔一端设有带疏导针的节流阀（26），蓄能缓冲平衡阀腔连通有单向阀油路（72），单向阀油路内设有单向阀（27）、单向阀通油片（28），蓄能缓冲平衡阀腔外由螺钉（11）将盖板纸垫（12）、盖板（10）固定在阀体（16）上。

5.根据权利要求1或2所述的多功能装载机电液变速操纵阀，其特征在于所述的电液控制装置包括设在阀体（16）上的前进一挡电磁阀（45）、前进二挡电磁阀（46）、倒退挡电磁阀（47），各电磁阀外设有电磁阀罩壳（29），电磁阀罩壳通过螺杆（31）、弹垫（32）固定在阀体上，罩壳上通过圆头螺钉（33）、固定板（34）安装有航空插座（30）；阀体的油路上开有前进一挡测压口（1）、前进二挡测压口（2）、倒退挡进油口（3）、前进一挡进油口（64）、前进二挡进油口（61）、倒退挡进油口（58）、前进一挡出油口（63）、前进二挡出油口（60）、倒退挡出油口（57）、前进一挡回油口（80）、前进二挡回油口（79）、倒退挡回油口（56）。

6.根据权利要求1或2所述的多功能装载机电液变速操纵阀，其特征在于所述的输油装置由输油板纸垫 （20）、输油隔板（35）、输油板（19），阀体的油路上设有安全阀油路（53）、挡位油路（55）、倒挡油路（59）、前二挡油路（62）、前一挡油路（65）、前一挡回油油路（75）、制动回油油路（69）、单向阀油路（72）；输油板（19）上设主油路（77）、工作油路（78）、减压腔进油口（52）、减压回油口（51）、减压背压回油口（74）、倒挡回油口（56）、倒挡工作油口（83）、前二挡回油口（79）、前二挡工作油口（82）、前一挡回油口（80）、前一挡工作油口（81）、制动背压回油口（76）、制动回油口（66）、缓冲回油口（71）、安全阀回油口（49）、第一回油腔（84）、第二回油腔（85）、第三回油腔（86）、第四回油腔（87）。

7.根据权利要求1或2所述的多功能装载机电液变速操纵阀，其特征在于所述的主油路过载保护装置由设在底板内的安全阀油路（53），安全阀油路连通安全阀溢流口（50），安全阀溢流口处设有安全阀（23），安全阀连接有安全阀弹簧（22），安全阀弹簧端部设有安全阀螺塞垫片（24）、安全阀螺塞（25），安全阀弹簧设在安全阀腔（48）内，安全阀腔连通有安全阀回油口（49）。