[实用新型]一种压缩机用消音器及具有该消音器的压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机结构，尤其是涉及一种压缩机用消音器及具有该消音器的压缩机。

背景技术

压缩机(compressor)，将低压气体提升为高压的一种从动的流体机械。是制冷系统的心脏，它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩→冷凝→膨胀→蒸发(吸热)的制冷循环。其结构如图1-2所示，包括电机定子1、转子2、曲轴3，上缸盖4、下缸盖5、气缸6、活塞7和吸气管8等。现有压缩机的消音孔结构，一般设置在上缸盖4的排气孔9处，消音器排气孔9方向都是平行于曲轴3方向。由于排气孔9平行曲轴6方向的设置，随着一同排出的高压气体及润滑油颗粒F直接撞击到高速转动的转子2，大颗粒润滑油颗粒高速转动的转子粉碎成小颗粒油滴，使油气分离困难，压缩机的吐油量加大。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种提高压缩机性能的同时，降低压缩机的吐油量的压缩机用消音器及具有该消音器的压缩机。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种压缩机用消音器，设置在压缩机的上缸盖上，其特征在于，所述的消音器设有底座，所述底座上设有至少一个向上凸起的腔体，该腔体侧壁设有至少一个排气孔，该排气孔沿曲轴方向径向设置。

优选地，所述的腔体对准压缩机气缸的上端面。

优选地，所述的排气孔的排气方向与曲轴方向之间的夹角为а，且15°<а≤ 90°。

优选地，所述的排气孔设有4～8个。

优选地，所述的消音器上凸起的腔体由底座上向上凸起的侧壁以及连接各侧壁的平滑顶部组成，所述平滑顶部上仅设有一曲轴安装孔，侧壁与平滑顶部组成密闭腔体，仅在侧壁设有排气孔，压缩机气缸内排出的高压气体和润滑油颗粒冲进上缸盖腔体内，受腔体顶部阻挡，转而从侧壁的排气孔排出，将纵向流体通道改成了弯曲流体通道。

优选地，所有排气孔的面积之和与压缩机排量之比k值为2-6(10^-3/mm)之间时，压缩机的出油率和效率是最佳的。其中排气孔的面积单位为mm²，压缩机排量的单位为mL，因此所有排气孔的面积之和与压缩机排量之比为面积与体积的比，10^-3/mm为K值单位。

根据本实用新型的又一个方面，还提供一种压缩机，包括电机定子、转子、曲轴，上缸盖、下缸盖、气缸、活塞和吸气管，其特征在于，所述压缩机还包括上述任一所述的消音器。

本实用新型的消音器和压缩机，由于消音器的排气口方向设成沿曲轴方向径向设置，改变排出的高压气体流动方向，减少与转子直接接触，降低排气阻力的同时，又增强了油气分离效果，降低压缩机的吐油量。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优势：在消音器侧壁设置排气孔，使消音器的排气口方向与曲轴方向呈一定夹角，压缩机气缸内排出的高压气体和润滑油颗粒冲进消音器的消音腔体内，受腔体顶部阻挡，转而从侧壁的排气孔排出，将纵向流体通道改成了弯曲流体通道，一方面由于电机转子位于消音器顶面上方，从消音器侧面排出的流体不会直接冲击转子，减少了与转子直接接触，避免了对转子的冲击损伤，降低了排气阻力，另一方面，随着高压气体一同排出的润滑油颗粒在在消音器的消音腔体内缓冲一部分融合成大颗粒沿腔体侧壁滑下，冲出排气孔的部分撞击到压缩机壳体凝聚，减少了与转子接触的机会，从而增强了油气分离效果，降低了压缩机的吐油量。同时，控制所有排气孔的面积之和与压缩机排量之比k值为2-6(10^-3/mm)之间，压缩机的出油率和效率是最佳的。

附图说明

图1为现有压缩机排气部分结构示意图；

图2为现有消音器的结构示意图；

图3为本实用新型压缩机排气部分结构示意图；

图4为本实用新型消音器的结构示意图；

图5为压缩机的出油率与K值的关系图；

图6为压缩机性能与K值关系图；

图7为本实用新型消音器的排气孔与曲轴夹角关系图；

图中标识：定子1、转子2、曲轴3，上缸盖4、下缸盖5、气缸6、活塞7、吸气管8、排气孔9、腔体10、底座11、曲轴安装孔12。

具体实施方式