[实用新型]接触式电芯连接弹簧片

说明书

技术领域

本实用新型涉及电芯连接件，属于电芯电池技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种接触式电芯连接弹簧片。

背景技术

新能源的应用是当前国家大力倡导和推广应用项目，在新能源汽车中，电芯是其能源的基本单元，将数千个独立的电芯组合成数个或十数个电芯模块是新能源汽车生产中不可或缺的过程。

电芯模块内的电芯之间需要相互串联形成通路，目前国内同类型产品的连接方式为：将用于连接的接触片与电芯正极、并联排共三件用接触焊或激光焊焊接为一体，通常需要两次焊接。焊接工序不仅需要专用焊接设备及专用工装，而且费工费时，成本高、效率低，后续维修更换也极为不便，同时需要在固定用的塑料框架上成型数倍于电芯数量的导向槽，安装弹簧片时有方向要求，须设有筛选方向的工序。

实用新型内容

基于以上技术问题，本实用新型提供了一种接触式电芯连接弹簧片，该弹簧片可将电芯正负极直接连接，从而解决了以往电芯串连需要焊接而造成成本和工序增加、影响电芯连接效率的技术问题。

为解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

接触式电芯连接弹簧片，包括主体圆环，主体圆环外侧面呈圆周均匀设置有若干个负极弹性接触片，所述主体圆环内侧面呈圆周均匀设置有若干个正极弹性连接片，所述负极弹性接触片和正极弹性连接片均分别倾斜凸出于主体圆环的两侧端面，且所述主体圆环、负极弹性接触片及正极弹性连接片均为导体。

优选的，所述负极弹性接触片的倾斜角度小于正极弹性连接片的倾斜角度。

优选的，所述主体圆环、负极弹性接触片及正极弹性连接片均的材质均为弹性不锈钢。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，可以稳定的连接电芯正负极，并将并联排压紧在二者之间，从而将多个电芯串联，省去了电芯焊接工序，不仅连接简便，省时省力效率高，且后续在更换或维修电芯时也可拆卸方便。

附图说明

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型的立体结构示意图；

图中标记：1、负极弹性接触片；2、正极弹性连接片；3、主体圆环。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

如图1-图4所示，接触式电芯连接弹簧片，包括主体圆环3，主体圆环3外侧面呈圆周均匀设置有若干个负极弹性接触片1，所述主体圆环3内侧面呈圆周均匀设置有若干个正极弹性连接片2，所述负极弹性接触片1和正极弹性连接片2均分别倾斜凸出于主体圆环3的两侧端面，且所述主体圆环3、负极弹性接触片1及正极弹性连接片2均为导体。

本实施例使用时，将电芯连接弹簧片设置在电芯正极与负极之间，负极弹性接触片1与电芯负极接触，正极弹性连接片2与电芯正极接触，将并联排压在负极弹性接触片1与电芯负极之间，保持接触，最后利用电芯模块组装时所必须的沿电芯轴向的压力，将电芯连接弹簧片和并联排压紧在电芯两极之间，完成连接。

本实施例将电芯正负极连接，并将并联排夹紧在二者之间，实现了电芯之间稳定高效的串联，无需再焊接稳固，节约了工序和成本，降低了连接难度和效率，同时，该活动连接的方式通过电芯模块组装时所必须的沿电芯轴向的压力即可实现压紧连接，无需再设置外力，也便于拆卸、维修及更换，且连接件之间具有一定弹性，负极弹性接触片1和正极弹性连接片2在受力时端部则与接触面平行，保证接触稳定，还可以减少连接有多个电芯之间的相互应力，避免连接处出现间隙或错误而串联失效。

本实施例中，所述负极弹性接触片1的倾斜角度小于正极弹性连接片2的倾斜角度。负极弹性接触片1在电芯模块组装时所必须的沿电芯轴向的压力作用下可与并联排很轻易的接触，而正极弹性连接片2则需要保证其与正极始终接触，因此，正极弹性连接片2的倾斜角度应大于负极弹性接触片1的倾斜角度，由于负极弹性接触片1的数量较多，所以每个负极弹性接触片1分担的弹力较小，可减少弹性接触片2形变对其造成的影响，始终保证二者与电芯正负极接触。

本实施例中，所述主体圆环3、负极弹性接触片1及正极弹性连接片2均的材质均为弹性不锈钢。弹性不锈钢具有弹性和耐腐蚀、导电的作用，可长久使用而不失效，延长连接件使用寿命。

如上所述即为本实用新型的实施例。前文所述为本实用新型的各个优选实施例，各个优选实施例中的优选实施方式如果不是明显自相矛盾或以某一优选实施方式为前提，各个优选实施方式都可以任意叠加组合使用，所述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型人的实用新型验证过程，并非用以限制本实用新型的专利保护范围，本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。