[实用新型]一种挖掘机驱动桥桥壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及挖掘机驱动桥技术领域，具体为一种挖掘机驱动桥桥壳。

背景技术

目前市场上常见的工程机械轮式挖掘机前转向驱动桥，其结构特点是，桥壳材料采用冲焊或是铸铁两种形式，冲焊或是铸铁材料的强度差，在道路凹凸不平时和安装破碎锤工作时，冲击大较大，桥壳及易变形，桥壳应具有足够的强度和刚度，既要保证桥壳不能发生变形又要保证主减速器齿轮啮合正常并不使半轴产生附加弯曲应力。为此，我们提出一种挖掘机驱动桥桥壳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种挖掘机驱动桥桥壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挖掘机驱动桥桥壳，包括桥壳主体和桥壳侧臂，所述桥壳主体的左右两端分别设有桥壳侧臂，且桥壳主体与桥壳侧臂一体成型，所述两个桥壳侧臂的外侧分别套接固定装置，所述固定装置包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板分别由两块环形卡板拼接而成，且两块环形卡板通过螺栓紧固，所述第一固定板和第二固定板之间围绕桥壳侧臂的外侧均匀焊接有加强筋。

优选的，所述加强筋与桥壳侧臂之间固定安装有辅助支撑装置，所述辅助支撑装置包括加强筋连接座和桥壳侧臂连接座，所述加强筋连接座焊接在加强筋的底端，且桥壳侧臂连接座焊接在桥壳侧臂的外侧壁所述加强筋连接座的底端插接第一固定轴，且桥壳侧臂连接座的顶端插接第二固定轴，所述第一固定轴和第二固定轴之间插接连接轴，且连接轴的上、下两端分别紧密贴合弹簧。

优选的，所述桥壳侧臂的内侧壁焊接固定杆的一端，且固定杆的另一端焊接轴套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种挖掘机驱动桥桥壳，通过在桥壳侧臂的外侧固定安装固定装置，对桥壳侧臂进行加固，增加桥壳侧臂的稳定性和桥壳侧臂的强度，避免在道路凹凸不平时和安装破碎锤工作时，冲击大较大，桥壳发生变形，同时，通过辅助支撑装置对固定装置的加强筋进行支撑保护，防止加强筋受到过大的力，从而发生变形，影响加强筋对桥壳侧臂的加固。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中细节图A；

图3为本实用新型桥壳侧臂的左视截面图。

图中：1、桥壳主体，2、桥壳侧臂，3、固定装置，31、第一固定板，32、第二固定板，33、环形卡板，34、螺栓，35、加强筋，4、辅助支撑装置，41、加强筋连接座，42、桥壳侧臂连接座，43、第一固定轴，44、第二固定轴，45、连接轴，46、弹簧，5、固定杆，6、轴套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种挖掘机驱动桥桥壳，包括桥壳主体1和桥壳侧臂2，所述桥壳主体1的左右两端分别设有桥壳侧臂2，且桥壳主体1与桥壳侧臂2一体成型，所述两个桥壳侧臂2的外侧分别套接固定装置3，所述固定装置3包括第一固定板31和第二固定板31，所述第一固定板31和第二固定板32分别由两块环形卡板33拼接而成，且两块环形卡板33通过螺栓34紧固，第一固定板31和第二固定板32分别对桥壳侧臂2进行加固，所述第一固定板31和第二固定板32之间围绕桥壳侧臂2的外侧均匀焊接有加强筋35，通过加强筋35增强第一固定板31和第二固定板32的稳定性。

具体而言，所述加强筋35与桥壳侧臂2之间固定安装有辅助支撑装置4，加强筋35的数量与辅助支撑装置4的数量相同，所述辅助支撑装置4包括加强筋连接座41和桥壳侧臂连接座42，所述加强筋连接座41焊接在加强筋35的底端，且桥壳侧臂连接座42焊接在桥壳侧臂2的外侧壁所述加强筋连接座41的底端插接第一固定轴43，且桥壳侧臂连接座42的顶端插接第二固定轴44，所述第一固定轴43和第二固定轴44之间插接连接轴45，且连接轴45的上、下两端分别紧密贴合弹簧46，当桥壳侧臂2和加强筋3受到剧烈冲击振动时，连接轴45通过弹簧46对加强筋35进行减振保护，避免加强筋35发生变形，从而不能增加桥壳侧臂2的强度和刚度。

具体而言，所述桥壳侧臂2的内侧壁焊接固定杆5的一端，且固定杆5的另一端焊接轴套6，从桥壳侧臂2的内侧进行加固，也可对桥壳侧臂2内穿过的传动轴进行保护。