[实用新型]动车组应急空调机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高铁、动车和地铁应急系统，尤其是一种高铁、动车和地铁备用系统，具体地说是一种高铁、动车和地铁用应急空调机。

背景技术

众所周知，动车组已经在全国范围内得到广泛使用，根据有关资料，截止目前为止，我国高速铁路的总里程达到1.9万公里，高速动车组的开行数量达到约3200多对，高速动车组的正常运行速度为300公里/小时以上，动车组的安全、舒适、快速、便捷已经成为人们出行的首选交通工具。但是，由于动车组在运行过程中，存在着受电弓系统及弓网供电系统的惯性故障，一旦弓网发生故障，那么就无法对动车组进行供电，就会导致动车组在运行过程中临时停止运行，动车组上面的空调机组也就停止工作。处理弓网故障是相当麻烦的，一是工作流程多，二是检查故障难度大，三是处理危险性大。因此，往往处理故障时间会比较长。短则约1小时左右，长则要几个小时。如果在通常气温下，由于空气不流通，动车组车厢内的人会感到气闷难受。如果在炎炎夏日，在空调机组停止工作的情况下，动车组车厢内的温度迅速升高，加上空气不流通，人体会十分难受，重者，会发生中暑事故。本实用新型的动车应急空调机针对断电后动车组空调机组停止工作后车厢内高温、高湿问题，通过自带电源进行除湿、强制空气对流、增加负离子来改善车厢空气质量，提高人体舒适度。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对动车运行途中出现断电故障易使车内产生高温高湿令人不适的问题，设计一种能缓解不适的动车组应急空调机。

本实用新型的技术方案是：

一种动车组应急空调机，其特征是它包括可移动的箱体20，所述箱体20前后两侧设有出风口、左右两侧设有进风口，所述的箱体20中安装有锂电池1、冷凝器2、散热风机3、逆变器4、负离子发生器5、蒸发器6、风机7、压缩机8、水箱9、启动电容10、交流接触器12、延时继电器13和充电器14，锂电池1的输出端与逆变器4的输入端相连，逆变器4为负离子发生器5、风机7、散热风机3和压缩机8提供工作用交流电；箱体上方装有出风口温度显示器15、环境温度显示器16、控制面板17、逆变电压显示器18、电源电压显示器19；箱体两侧的进风口吸入湿热的空气，经过初效过滤网过滤尘埃后经进入机内，由于蒸发器6表面降到空气的露点温度以下，此时潮湿的空气经过蒸发器6时，空气中的水会凝结出来并附在蒸发器的表面，水会顺着蒸发器上的亲水铂流到积水槽再流到水箱9升温后由箱体上的溢水口流出排到卫生间。除湿过的干燥冷空气与负离子发生器5产生的负离子混合后在风机7的作用下由前置出风口送出。压缩机8的高温高压制冷蒸气经冷凝器2放热后由散热风机3通过后置出风口向外排出。

所述的风机以每小时840m³的风量循环调节空气，352Pa在风压能保证长距离送风，强制空气对流。

所述的箱体20的底部安装有两个万向轮和两个定向轮。

所述的箱体20由隔板分隔成电池仓、压缩机舱、冷凝器仓和蒸发器仓，电池仓中安装有锂电池1、启动电容10、接线盒11、交流接触器12、延时继电器13和充电器14，压缩机舱中安装有压缩机8和水箱9，冷凝器仓中安装有逆变器4、冷凝器2和散热风机3，蒸发器仓中安装有蒸发器6、负离子发生器5和风机7。

所述的锂电池1为48V电池组。

所述的风机7为斜流增压风机。

本实用新型的有益效果：

1、自供电同时可作外用应急电源，本实用新型的动车组应急空调机采用48V锂电池通过逆变器输出220V；2、除湿的同时延缓升温，市面上除湿机在经过回温单元后，吹出在空气温度使整个环境的温度略有升高（能量守恒，另外压缩机做功产生的热量），本实用新型自带10L的水箱，高压冷凝管先经过水箱散发部分热量，再经过风冷冷凝器继续散热，因为水箱吸收了部分热量，相应的散发在空气中的热量减少，达到延缓升温的目的；3、本实用新型采用斜流增压风机，压力大，风量大，能够强制空气对流；4、本实用新型配备了负离子发生器，增加空气中的负离子含量，净化空气，提高人体舒适度。

附图说明

图1是本实用新型的外形结构示意图。

图2是图1的侧视图。

图3是本实用新型的内部结构示意图。

图4是本发明的制冷原理图。

图5是本实用新型的电原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

如图1-5所示。