[实用新型]一种大型客货车右转智能联网专用监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通安全领域，具体的说，是一种大型客货车右转智能联网专用监测装置。

背景技术

在车辆行驶中存在一个常见而又及容易引起交通事故的问题，当驾驶员位于左边的驾驶座位正常驾驶时，他的视线会被车体遮挡或受反光镜角度限制，总是存在不能直接观察到的区域，称为视野盲区。大型货车由于体积大、轴距长、反光镜显示角度范围有限，盲区范围比小轿车更大，在右转弯时一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险，发生行人被卷入车底造成伤亡的交通事故。

因此为像型客货车这类大体积车辆提供一种防止车辆在右转过程中不小心撞到障碍物或行人的报警装置是非常有必要的。经检索发现，有以下几个专利介绍到防止车辆右转撞到视野盲区障碍物和行人的装置或系统：

专利号为ZL200910038400.0的车用侧视显现系统：采集摄像头传回的图像信息显示给驾驶员。

专利号为ZL201520827835.4的一种重型车辆右转弯危险区报警装置：利用角度传感器检测右转状态，并向行人语音警示。

以上所介绍的现有技术在一定程度能够帮助驾驶员在右转时避让障碍物或行人，但是，仍然存有缺陷，例如：采集路面障碍物信息的手段比较单一，仅仅是采用摄像头传回的图像来判断障碍物或行人，这不但会让驾驶员在驾驶时分心去观察图像，而且要是在光线不好的情况下就起不到作用；再是只要检测到车辆右转就进行报警，不仅极容易产生误报，而且频繁产生的报警声会影响驾驶员驾驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型客货车右转智能联网专用监测装置，能够全方位检测路面信息，实现准确及时报警，避免了误报的发生，并且为驾驶员提供右转的危险区域驾驶指引，方便驾驶员参照危险区域安全驶出右转路口。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种大型客货车右转智能联网专用监测装置，包括智能主控箱和与智能主控箱通讯连接的双鉴声光一体报警器，所述智能主控箱包括箱体、从箱体内接出的电源线、与电源线连接的电源供电接口、摄像头、用于连接摄像头的通信线、设置在箱体外表面一侧用于接入通信线的摄像头连接口、设置在箱体外表面一侧的信号指示灯、设置在信号指示灯旁的第一电源开关。

所述智能主控箱还包括设置在箱体内部的第一控制模块、分别与第一控制模块电性连接的无线通信模块、无线通信模块、电源模块、第一通信模块、定位模块、存储模块、摄像头。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述双鉴声光一体报警器包括报警器本体、设置在报警器本体顶部的天线、设置在报警器本体外表面一侧的频闪投射灯、设置于频闪投射灯外的可移动遮光板、设置于报警器本体内部且与可移动遮光板连接的舵机、与频闪投射灯处于同一侧且设置于报警器本体外表面的双鉴红外探测窗、高分贝喇叭、第二电源开关、电源指示灯，通过设置的高分贝喇叭和频闪投射灯形成声光报警，不仅可以有效的提醒驾驶员还可以提醒行人注意安全。

所述双鉴声光一体报警器还包括设置于报警器本体内部的第二控制模块、与第二控制模块电性连接的第二通信模块、双鉴红外探测器、陀螺仪模块，且双鉴红外探测器的探头设置于上述双鉴红外探测窗后防止受到损坏。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述第二控制模块通过驱动器分别与舵机、频闪投射灯、高分贝喇叭连接，这里的驱动器为舵机、频闪投射灯、高分贝喇叭分别各自对应的驱动器，用于更好得驱动这些设备，使第二控制模块的控制更加准确。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述第二控制模块还通过第二电能调节器连接可充电电池、且第二电能调节器还与驱动器连接，这里的第二电能调节器用于把接入的原始电源合理的分配到各个设备进行供电，以致各个设备能够正常启动，采用可充电电池不仅能够减少耗能，而且起到环保作用。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述双鉴声光一体报警器的报警器本体内部设置有隔板，隔板把报警器本体分为上下两个部分，使报警器的结构更加紧凑，里面的零件设备能够稳定固定。

为了更好的实现本实用新型，进一步地，所述电源模块包括电源供电接口、电源线以及第一电能调节器，第一电能调节器连接电源线相对于电源供电接口的另一端，且与第一控制模块相连接，第一电能调节器把电源线引入的电压分配到各个设备进行供电，以致各个设备能够正常启动，这里的电源供电接口可以采用常用的USB接口或者插头接口，以方便充电。