[实用新型]一种地铁坠轨保护系统有效
申请号: | 201720774513.7 | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN206968651U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 庞德海;黄伟;杨珏 | 申请(专利权)人: | 天津市黎明时代轨道交通技术有限公司 |
主分类号: | B61B1/02 | 分类号: | B61B1/02 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211 | 代理人: | 李成运 |
地址: | 300384 天津市滨海新区高新区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 保护 系统 | ||
技术领域
本实用新型属于轨道交通设备技术领域,尤其是涉及一种地铁坠轨保护系统。
背景技术
现在很多的城市都开通了地铁,但地铁在带给人们便利的同时,也影响了人们的生命健康,每年都有许多人因为坠轨,而被夺走了生命。
现有的坠轨保护的缺点有:
1、当前的地铁站台对坠轨乘客无法提供主动保护,只具有被动报警系统。
2、在无屏蔽门的地铁地台,乘客可能因为某种原因坠入地铁轨道。坠轨乘客可能由于受伤或者进站列车过于接近等原因导致不能及时离开轨道,这种情况下如果发生碰撞后果可能非常严重。
发明内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种地铁坠轨保护系统,以解决现有的地铁坠轨保护措施不完善,不能有效的保护乘客的生命健康的问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种地铁坠轨保护系统,包括保护箱,所述保护箱安装在地铁站台一侧,所述保护箱呈管道状,两端开口,前后通透;所述保护箱包括外壳、内壳、底层,所述保护箱内部安装有微控制器,以及与微控制器连接的人体红外传感器、蜂鸣器、LED光源,所述微控制器通过网络连接站台服务中心。
进一步的,所述保护箱正面呈梯形,梯形顶端呈圆弧状。
进一步的,所述保护箱顶端安装有通气孔。
进一步的,所述保护箱两端开口上方安装有卷帘保护门,所述卷帘保护门下方设有把手。
进一步的,所述外壳采用硬性绝缘材料,所述内壳采用软性绝缘材料。
进一步的,所述底层采用不锈钢材料,所述底层上还设有排水孔,所述排水孔连接地铁排水管道。
进一步的,所述底层下方还设有防震层。
进一步的,所述保护箱内部安装有紧急通话设备,所述紧急通话设备连接站台服务中心。
相对于现有技术,本实用新型所述的地铁坠轨保护系统具有以下优势:
(1)本实用新型所述的地铁坠轨保护系统可以临时保护坠轨乘客的生命健康,防止乘客被列车剐蹭到;站台控制中心可以及时得到乘客坠轨信息,更快的制定救援措施,快速有效的解决乘客坠轨问题;保护箱整体呈流线型,前后通透,减小了列车行驶对保护箱的冲击力,更好的保护了保护箱的稳定性。
(2)本实用新型所述的地铁坠轨保护系统内部设有紧急救援电话,坠轨乘客可以自行向站台控制中心发送救援信息,还可以让站台控制中心及时了解乘客现在的位置情况、受伤情况,方便更好的制定救援措施。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例所述的地铁坠轨保护系统结构示意图;
图2为本实用新型实施例所述的地铁坠轨保护系统关闭保护门结构示意图。
附图标记说明:
1-外壳;2-内壳;3-卷帘保护门;4-把手;5-通气孔;6-底层。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
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