[实用新型]车辆有效
申请号: | 201720775605.7 | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN206938465U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 温浩;李琦;牛域辉;安胜伟 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K37/04 | 分类号: | B60K37/04;B60R16/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域,特别涉及一种车辆。
背景技术
在汽车驾驶舱内,现阶段在音频方面,为了给乘客提供一个可以独立视听的平台,目前还是通过增加独立耳机的方式来播放音频内容。而佩戴耳机的方法,会增加车内部件且长时间佩戴耳机会引起用户的不适甚至损伤听力,不能从根本上解决用户体验。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种车辆,以有效解决车内空间声场的分区利用和用户隐私保护问题。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种车辆,包括:车辆本体,所述车辆本体内具有驾驶室,所述驾驶室内设置有仪表板;以及声音定向传输装置,所述声音定向传输装置设置在所述仪表板上,所述声音定向传输装置包括:主驾驶声音定向传输装置和副驾驶声音定向传输装置,所述主驾驶声音定向传输装置适于朝向主驾驶的头部位置,所述副驾驶声音定向装置适于朝向副驾驶的头部位置。
根据本实用新型一个实施例的车辆,所述仪表板的中央设置有中控组件,所述主驾驶声音定向传输装置和所述副驾驶声音定向传输装置分别设置在所述中控组件的两侧。
进一步地,所述主驾驶声音定向传输装置和所述副驾驶声音定向传输装置关于所述中控组件左右对称分布。
根据本实用新型一个实施例的车辆,所述仪表板的最左端设置有左端空调出风口,所述仪表板的最右端设置有右端空调出风口,所述主驾驶声音定向传输装置邻近所述左端空调出风口设置且所述副驾驶声音定向传输装置邻近所述右端空调出风口设置。
可选地,所述主驾驶声音定向传输装置和所述副驾驶声音定向传输装置分别位于所述左端空调出风口和所述右端空调出风口的相对内侧。
根据本实用新型一个实施例的车辆,所述仪表板的最左端设置有左端空调出风口,所述仪表板的最右端设置有右端空调出风口,所述主驾驶声音定向传输装置隐藏在所述左端空调出风口内,所述副驾驶声音定向传输装置隐藏在所述右端空调出风口内。
根据本实用新型一个实施例的车辆,所述驾驶室内还设置有副仪表板扶手;所述车辆还包括:后排声音定向传输装置,所述后排声音定向传输装置设置在副仪表板扶手的后部。
进一步地,所述后排声音定向传输装置包括:左侧后排声音定向传输装置和右侧后排声音定向传输装置,所述左侧后排声音定向传输装置朝向后排座椅最左侧乘坐区域的头部位置,所述右侧后排声音定向传输装置朝向所述后排座椅最后侧乘坐区域的头部位置。
可选地,所述后排声音定向传输装置包括:左侧后排声音定向传输装置、中间后排声音定向传输装置和右侧后排声音定向传输装置,所述左侧后排声音定向传输装置朝向后排座椅最左侧乘坐区域对应的头部位置,所述中间后排声音定向传输装置朝向所述后排座椅中间乘坐区域对应的头部位置,所述右侧后排声音定向传输装置朝向所述后排座椅最后侧乘坐区域对应的头部位置。
根据本实用新型一个实施例的车辆,所述声音定向传输装置包括发声面板和控制电路功率放大电路板,所述发声面板和所述控制电路功率放大电路板为分体式结构且通过有线或无线方式进行通讯。
相对于现有技术,本实用新型所述的车辆具有以下优势:
本实用新型所述的车辆,通过在车辆内部设置声音定向传输装置,并利用声音定向传输装置的定向特性,可有效解决车载传统音响固有存在的不能在特定区域产生特定声场,满足车内乘员对声音私密性的需求。
同时,通过在车辆的仪表板和分别设置主驾驶声音定向传输装置和副驾驶声音定向传输装置,并使其分别朝向主驾驶和副驾驶的头部位置,在副仪表板扶手上设置后排声音定向传输装置,并使其朝向后排乘客的头部位置,从而从听觉上建立车内隔离空间,实现车内分区域的私密保护。
附图说明
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1为本实用新型实施例所述的车辆的结构示意图;
图2为本实用新型实施例所述的声音定向传输装置邻近中控组件的安装示意图;
图3为本实用新型实施例所述的声音定向传输装置邻近空调出风口的安装示意图;
图4为本实用新型实施例所述的声音定向传输装置在副仪表板扶手上的安装示意图;
图5为本实用新型实施例所述的声音定向传输装置的结构示意图。
图中椭圆形代表车内乘员的头部活动区域。
附图标记说明:
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