[实用新型]一种防震旅行箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种箱包,更具体地说，它涉及一种防震旅行箱。

背景技术

旅行箱是是箱包中的一类，因其使用方便而受到广泛使用。它的具体结构：包括箱体、置于箱体上的拉杆、若干个用于开启箱体的拉链、置于箱体上方的提手、置于箱体下方。

当旅行箱的箱轮在凹凸不平的路面面上滚动时，受路面的影响，旅行箱会产生极强的振动力，振动力会传递至手拉杆上，手掌会产生麻痹感，在推拉旅行箱是，需要花费更多的体力。箱轮如不能较好的减震，在经过上述路面时更为容易磨损，大大降低了其使用寿命 。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，在凹凸不平的地面上使用时震动较小的防震旅行箱。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种防震旅行箱，包括箱体、置于箱体上的拉杆、若干个用于开启箱体的拉链、置于箱体上方的提手、置于箱体下方的箱轮，所述箱轮包括安装座及和安装座活动连接的轮体，安装座包括和箱体连接的连接板及用于装配轮体的脚体，脚体上具有用于轮体活动的开口，轮体和脚体通过中心轴连接，所述中心轴的外壁和轮体的内壁之间设有轴承，所述轮体包括一体成型的外轮和内轮，内轮置于外轮内，内轮和外轮之间开设有若干凹槽，轴承的外壁上均布有若干第一插座，内轮的内壁上对应各第一插座均布有若干第二插座，相应的第一插座与第二插座之间通过弹簧条连接。

通过采用上述技术方案，在使用过程中，轴承的内圈相对中心轴静止，轴承的外圈和轮体相对中心轴转动。轴承的设置大大提高了轮体的转动效率，方便施力，使得旅行箱在各种状况的路面上可以快速被推拉，提高了旅行箱的使用性能。

弹簧条采用高弹力材料制成，通过弹簧条的两端分别插入第一插座的插孔和第二插座的插孔中，使得弹簧条能固定在内轮与轴承外圈之间并随着内轮与轴承外圈一起转动。当轮体受到震动时，弹簧条产生弯曲和变形，弹簧条在弯曲和变形过程中，弹簧条能产生良好的缓冲效果，起到缓压减震的效果，从而大大降低箱体受到的振动力，提高手持拉杆的舒适度，避免振动力对手掌产生的麻痹感。

本实用新型进一步设置为：所述第一插座和第二插座上均开设有用于弹簧条端头挂钩的插孔。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为箱轮的结构示意图。

图3为轮体的结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型实施例做进一步说明。

本实施例具体结构包括：箱体1、置于箱体1上的拉杆11、若干个用于开启箱体1的拉链13、置于箱体1上方的提手12、置于箱体1下方的箱轮2，箱轮2包括安装座2a及和安装座2a活动连接的轮体3。

安装座2a包括和箱体1连接的连接板21及用于装配轮体3的脚体22，脚体22上具有用于轮体3活动的开口，轮体3和脚体22通过中心轴4连接，中心轴4的外壁和轮体3的内壁之间设有轴承5，该轴承5为市面上流通的轴承5结构。

轮体3包括一体成型的外轮31和内轮32，内轮32置于外轮31内，内轮32和外轮31之间开设有若干凹槽30，凹槽30相当于在轮体3上挖料，减轻了轮体3的重量。

轴承5的外壁上均布有若干第一插座51，内轮32的内壁上对应各第一插座51均布有若干第二插座52，第一插座51和第二插座52上均开设有插孔，弹簧条6的两端分别挂钩于相应的第一插座51的插孔、第二插座52的插孔上，进而实现弹簧条6的装配。

在使用过程中，轴承5的内圈相对中心轴4静止，轴承5的外圈和轮体3相对中心轴4转动。轴承5的设置大大提高了轮体3的转动效率，方便施力，使得旅行箱在各种状况的路面上可以快速被推拉，提高了旅行箱的使用性能。

弹簧条6采用高弹力材料制成，通过弹簧条6的两端分别插入第一插座51的插孔和第二插座52的插孔中，使得弹簧条6能固定在内轮32与轴承5外圈之间并随着内轮32与轴承5外圈一起转动。

当轮体3受到震动时，多条弹簧条6产生弯曲和变形，弹簧条6在弯曲和变形过程中，弹簧条6能产生良好的缓冲效果，起到缓压减震的效果，从而大大降低箱体1受到的振动力，提高手持拉杆的舒适度，避免振动力对手掌产生的麻痹感。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。