[实用新型]一种共享电动车充电结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及共享电动车充电领域，尤其涉及了一种共享电动车充电结构。

背景技术

共享单车作为一项新的技术方案，大大提高了资源的利用率和人们的环保热情。但是共享自行车存在使用不便，速度慢，使用费力等缺点。共享电动车，以电动车为动力为人们的生活提供方便，但是传统的共享电动车在充电时，一种是和普通的充电电动车一样进行充电，另一种是在站点更换蓄电池。前种充电装置在充电过程中，由于充电线外漏，容易遭到别人的破坏，充电过程不能保证稳定进行，而且需要外接锁具装置，防止电动车被盗。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中充电装置安全性不高，容易被人破坏等缺点，提供了一种共享电动车充电结构。

为了解决上述的技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

一种共享电动车充电结构，包括电动车蓄电池上的插头组件和用于电动车充电的插座组件，插头组件和电动车一体成型，插头组件包括与电动车固连的插头本体，插头本体的两侧一体成型有水平的固定板，插座组件包括与插头本体配合插座本体，插座本体内设置有与插头本体配合的插座槽，插座槽的左侧和右侧均延伸有固定板配合的插槽；充电结构还包括安装插座本体组件的基座，基座内设置有滑槽，插座本体设置在滑槽内沿滑槽直线运动，滑槽的底面上设置有导轨，插座本体上设置有与导轨配合的滑块，滑块内设置有滚珠，插座本体通过滑块与导轨组成滚珠直线导轨副；滑槽的前端和后端分别对应设置有第一电磁铁和第二电磁铁，插座本体的左侧和右侧的中部设置有用于与电磁铁相配合的铁板；滑槽的上端面安装有直线电机，直线电机连接有销轴，销轴垂直插槽设置，固定板和插槽的上、下端面均设置有与销轴相配合的插孔，滑槽的前端面设置有用于插座本体穿出的出口；当第一电磁铁通电，第一电磁铁吸合铁板，铁板前侧靠近出口的插座本体向前运动与插头本体相互配合，直线电机带动销轴插入铁板和插槽的插孔中。

作为优选，插座本体和插槽组成的形状与出口形状相匹配，导轨的数量为两个；直线电机的数量为两个，分别设置在插座本体的左侧和右侧。

作为优选，出口处设置有开关板，出口的内侧面设置有卡槽；开关板设置在卡槽内沿卡槽运动控制对出口的密封；出口的外端面设置有配合口，开关板上设置有手柄部，手柄部卡合在配合口内；手柄部在配合孔内运动带动开关板沿卡槽运动。

本实用新型采用上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型采用插头和电动车车身一体结构，免去充电线外漏容易遭到破坏的风险，同时为了防止充电插头设计过长容易对用户造成伤害，本申请采用了插座的可移动式配合，免去了插头需要较长的尺寸。同时不使用时，插头内缩，开关板对出口进行密封，防止了雨水等杂物进入到出口内部，而且避免用户直接触碰到插座。而且采用直线电机对插头和插座进行连接，使两者配合牢靠。由于插头和电动车身为一体式结构，从而保证了电动车身与基座固连，起到了防盗功能。

附图说明

图1是基座的整体立体示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3是图1去除开关板以及上盖后的内部立体结构示意图；

图4是图3的局部放大图；

图5是图3的后视图；

图6是图5的局部放大图；

图7是图3的俯视图；

图8是插头组件的结构示意图；

图9是滑块与导轨配合的结构示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：100一插头组件、200一插座组件、101一插头本体、102一固定板、201一插座本体、202一插槽、300一基座、310一滑槽、320一导轨、321一滑块、322一滚珠、323一第一电磁铁、324一第二电磁铁、325一铁板、326一直线电机、327一销轴、328一插孔、330一出口、331一开关板、332一卡槽、333一手柄部、360一配合口、210一插座槽。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1