[实用新型]一种可以控制进气中氮氧含量的发动机及汽车

权利要求书

1.一种可以控制进气中氮氧含量的发动机，其与汽车车载电脑ECU相配合，其特征在于，包括气缸(1)、进气歧管(2)、排气管(3)、氮氧分离装置(4)和涡轮增压器(5)；其中，

所述气缸(1)上安装有所述进气歧管(2)和所述排气管(3)；

所述氮氧分离装置(4)设置于所述进气歧管(2)上，其包括用于氮气和氧气分离的聚合膜组(41)、旁通管(42)、进给泵(43)、泄氮管(44)、泄氮阀(45)、氮气流量控制阀(46)、进气管(47)、泄氧管(48)、泄氧阀(49)和气体混合室(410)；其中，

所述聚合膜组(41)的中间部位连接所述旁通管(42)并与所述气体混合室(410)相导通形成氮气进气支路，底部连接所述进气管(47)并与所述气体混合室(410)相导通形成氧气进气支路；

所述旁通管(42)上安装有所述进给泵(43)、所述泄氮管(44)和所述氮气流量控制阀(46)；其中，所述进给泵(43)位于靠近所述聚合膜组(41)一侧；所述氮气流量控制阀(46)位于靠近所述气体混合室(410)一侧，其上还设有与所述ECU相连的氮气流量传感器；所述泄氮管(44)位于所述进给泵(43)和所述氮气流量控制阀(46)之间，其上还设有与所述ECU相连的泄氮阀(45)；

所述进气管(47)上安装有所述泄氧管(48)，且所述泄氧管(48)位于靠近所述聚合膜组(41)一侧，其上设有与所述ECU相连的泄氧阀(49)；

所述涡轮增压器(5)跨接在所述氮氧分离装置(4)的进气管(47)和所述泄氧管(48)上，且两端叶轮分别位于所述进气管(47)和所述泄氧管(48)中。

2.如权利要求1所述的控制进气中氮氧含量的发动机，其特征在于，所述聚合膜组(41)由多孔聚合膜构成，且其顶部设有用于过滤空气的空气滤清器(6)。

3.如权利要求2所述的控制进气中氮氧含量的发动机，其特征在于，所述控制进气中氮氧含量的发动机还包括安装于所述进气歧管(2)上的节气门(7)，所述节气门(7)位于所述气缸(1)和所述氮氧分离装置(4)之间。

4.如权利要求3所述的控制进气中氮氧含量的发动机，其特征在于，所述控制进气中氮氧含量的发动机还包括安装于所述进气歧管(2)上的冷凝器(8)，所述冷凝器(8)位于所述节气门(7)和所述气体混合室(410)之间。

5.一种汽车，其特征在于，其包括如权利要求1-4中任一项所述的控制进气中氮氧含量的发动机。