[实用新型]一种流量优先控制回路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压控制回路，具体来说涉及一种流量优先控制回路。

背景技术

在液压传动系统中，一般是按照最高负载情况下能够满足最高速度的要求选择液压泵的排量，且考虑到成本，多用定量泵，而实际上，工程机械并不都是在最高速度运行，因此实际上液压泵的油没有被全部利用，动作越慢，油浪费的越多，能量损失越大，其后果就是能耗增加，系统油温升高，为解决能耗高的问题，常常利用一个液压动力元件(液压泵)同时向多个负载提供液压油，以同时驱动不同的功能部件动作，对于这样的液压传动系统，由于不同功能部件系统相互连通，流量会由于负载波动而变化，从而导致部件工作不稳定，严重影响元件使用寿命和可靠性能，。另外，当液压泵的输出流量小于所有功能部件所需的流量之和时，则会由于供给部分关键部件的流量不足而无法正常动作，部件动作顺序不可控，协调性差，严重影响设备作业。

为了克服上述问题，常采用如下方案：

1、使用大流量的液压泵，使其流量能够满足所有负载的需求；

2、在作复合动作时将一固定节流口接入非优先油路，限制进入回路的流量，从而达到限制非优先部件动作的能力；

3、在作复合动作时限制回转主阀芯的行程，达到限制进入回转马达流量的目的；4、设置流量优先阀。

以上第1种方法导致成本增加、结构复杂，第2、3种方法接入的都是固定节流口，不能根据部件负荷的不同进行调整，对不同工况适应性差，第4种方法能够优先向其一个工作口供油，避免其流量受负载变化的影响。如专利CN201410452110.1公开的一种流量优先阀装置，具有进油口、第一工作口和第二工作口，所述进油口连通于所述第一工作口，所述进油口与所述第二工作口之间的油路上设置有压力控制阀，所述压力控制阀的阀口开度关联于所述第一工作口的油压，该第一工作口的油压使所述压力控制阀的阀口开度呈减小趋势，以能够使通过所述进油口供入的压力油优先向所述第一工作油口供给。专利中提及到的流量优先阀中的压力控制阀的阀口开度关联于所述第一工作口的油压，为增压力控制阀两控制油路之间的压差和便于提供恒定流量而在进油口P与第一工作口A之间的油路上设置流量控制阀，但是对反馈压力稳定的方式以及流量控制阀造成的反馈油液压力损失的具体解决措施并没有给出，系统中也没有给予考虑，其不能够保证流量优先阀的控制稳定性，从而很难保证部件动作的精确性。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提供了一种流量优先控制回路，该控制回路能够优先向其一个工作口供油，同时还能避免其流量受负载变化的影响，实现优先阀的精确控制。

一种流量优先控制回路，该控制回路具有进油口、第一工作口和第二工作口，所述进油口和第一工作口之间的油路上串联的设置有可调节流阀、压力补偿阀，所述压力补偿阀的弹簧腔和非弹簧腔的两控制油口分别连通所述可调节流阀的进油口和出油口，所述进油口与所述第二工作口之间的油路上设置有压力控制阀，所述压力控制阀的阀口开度关联于所述第一工作口和所述进油口的油压，所述进油口油压使所述压力控制阀的阀口开度呈增大趋势，所述第一工作口的油压使所述压力控制阀的阀口开度呈减小趋势，从而能够使通过所述进油口供入的压力油优先向所述第一工作油口供给。

上述的技术方案，由于压力控制阀的阀口开度关联于第一工作口的油压和进油口油压，可调节流阀的阀口开度控制第一工作油路的流量大小，压力补偿阀可补偿节流阀开口变化和负载变化引起的压力变化，可调节流阀的进油口油压和出油口油压之间的压差为一稳定值，从而不论第一工作口所连接的负载与第二工作口所连接的负载的大小关系如何，都会使从进油口输入的液压油以稳定的流量优先向第一工作口供给，以优先满足第一工作口所连接的负载的流量需求；只有当流量满足可调节流阀调定的需求之后，压力控制阀两控制油口压力差才会将其阀口打开，液压泵输出的多余的液压油供给至第二工作口。

在其中一个实施例中，所述压力补偿阀设定的补偿压力小于所述压力控制阀的设定压力值。

在其中一个实施例中，所述进油口和第一工作口之间的油路上依次串联的设置可调节流阀、压力补偿阀。

在其中一个实施例中，所述进油口和第一工作口之间的油路上依次串联的设置压力补偿阀、可调节流阀。