[实用新型]一种智能交通系统的智能交通导流装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通系统，尤其是一种智能交通系统的智能交通导流装置。

背景技术

交通系统是马路上行人以及车辆有条不紊流动的重要控制系统，交通系统一般是由信号灯以及支架组成，现在交通系统的信号灯支架一般都是固定在马路的一侧，信号灯支架都是固定不动的，如果在十字路口或者丁字路口，基本是每一个贯穿的路口都需要安装一个信号灯支架，信号灯以及信号灯支架无法共用，而且信号灯支架上的摄像头都是固定安装，安装方式也比较局限。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种智能交通系统的智能交通导流装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种智能交通系统的智能交通导流装置，包括设置在路边的纵向支撑杆，与纵向支撑杆连接且横跨马路的横向支撑杆，横向支撑杆上设有多个交通信号灯，横向支撑杆上设有滑动块，滑动块连接摄像装置，纵向支撑杆的底部连接中空的固定座，固定座的下方连接底座，底座与固定座的内腔隔开，在固定座内设有旋转电机，旋转电机的输出端通过转动套与纵向支撑杆的底部连接；

底座上设有与其内腔连通的灌浆孔，底座的底部设有与其内腔连通的出浆孔；

摄像装置包括摄像机壳体，在摄像机壳体的端部设有摄像头，摄像机壳体的顶部设有卡口固定装置，摄像机壳体包括水平的顶盖以及设置在顶盖两侧的倾斜挡盖，顶盖内设有安装通道，倾斜挡盖上设有与安装通道连通的开口；

卡口固定装置包括设置在安装通道内的两个固定板，固定板上连接弹簧，弹簧的端部连接“L”型卡板，“L”型卡板包括横向连接板和纵向连接板，横向连接板从倾斜挡盖上的开口伸入到安装通道内与弹簧的端部连接，顶盖两侧的“L”型卡板相互对称，两个“L”型卡板之间形成卡口，在“L”型卡板的纵向连接板上设有螺栓连接孔。

上述的一种智能交通系统的智能交通导流装置，所述安装通道的端口内壁上设有两个相互对称的定位板，“L”型卡板的横向连接板从两个定位板之间的间隙穿过，横向连接板的端部设有止动板，止动板的长度大于两个定位板之间的间隙。

上述的一种智能交通系统的智能交通导流装置，所述“L”型卡板的横向连接板和纵向连接板一体成型。

上述的一种智能交通系统的智能交通导流装置，纵向连接板通过螺栓固定在滑动块上。

本实用新型的有益效果为：该装置的纵向支撑杆的底部连接中空的固定座，固定座的下方连接底座，底座与固定座的内腔隔开，在固定座内设有旋转电机，旋转电机的输出端通过转动套与纵向支撑杆的底部连接，纵向支撑杆可以安装在丁字路口，通过旋转电机可以带动纵向支撑杆以及横向支撑杆转动，在不同的高峰时段，可以选择两条交叉马路中任意一条马路来使用交通信号灯和摄像装置，基本可以达到两条马路共用交通信号灯的目的；

而且在底座上设有与其内腔连通的灌浆孔，底座的底部设有与其内腔连通的出浆孔，纵向支撑杆在马路上的预埋坑内固定时，通过底座上的灌浆孔注入水泥浆，水泥浆从底座底部的出浆孔流入到预埋坑内，直到预埋坑内的水泥注满，此时，底座空腔内的水泥浆与预埋坑内的水泥浆凝固为一个整体，提高了纵向支撑杆的固定强度。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型摄像装置的示意图；

图3为本实用新型摄像装置的侧面示意图；

图4为本实用新型底座的示意图。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种智能交通系统的智能交通导流装置，支架1，支架1包括设置在路边的纵向支撑杆11，与纵向支撑杆11连接且横跨马路的横向支撑杆12，横向支撑杆12上设有多个交通信号灯13，横向支撑杆12上设有滑动块14，滑动块14连接摄像装置2，纵向支撑杆11的底部连接中空的固定座15，固定座15的下方连接底座16，底座16与固定座15的内腔隔开，在固定座15内设有旋转电机17，旋转电机17的输出端通过转动套18与纵向支撑杆11的底部连接；

底座16上设有与其内腔连通的灌浆孔19，底座16的底部设有与其内腔连通的出浆孔10；

摄像装置2包括摄像机壳体21，在摄像机壳体21的端部设有摄像头22，摄像机壳体21的顶部设有卡口固定装置，摄像机壳体21包括水平的顶盖24以及设置在顶盖24两侧的倾斜挡盖25，顶盖24内设有安装通道26，倾斜挡盖25上设有与安装通道26连通的开口27；