[实用新型]一种LNG卸料臂接头防结冰膜有效

专利信息
申请号: 201720777653.X 申请日: 2017-06-30
公开(公告)号: CN207000764U 公开(公告)日: 2018-02-13
发明(设计)人: 焦鹏;吕肖;黄龙建 申请(专利权)人: 中海石油海南天然气有限公司
主分类号: B63B27/00 分类号: B63B27/00;F17C7/02
代理公司: 深圳市千纳专利代理有限公司44218 代理人: 李平
地址: 578101 海南省洋浦经济开发*** 国省代码: 海南;46
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摘要:
搜索关键词: 一种 lng 卸料 接头 结冰
【说明书】:

技术领域

实用新型属于安全生产技术领域,具体涉及一种LNG卸料臂接头防结冰膜。

背景技术

卸料臂是LNG接收站接卸LNG船的重要设备之一。卸料臂的快速接头是与LNG船舶上的LNG集管相连接,通过此连接将船舱内的LNG输送到储罐内,所以快速接头的装拆质量是整个接船过程的重要环节。在每次卸料完成后,快速接头处会结一层厚厚的冰,在拆卸快速接头之前,要用水冲掉快速接头出的冰,每个卸料臂冲冰需要10分钟,每艏LNG船需要30分钟。在这段时间内,外臂冰融化易坠落伤人,并且会延长滞港时间,产生滞港费用。同时,在低温状态下对快速接头的夹具进行松紧,会降低夹具螺纹的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的缺陷,提供一种LNG卸料臂接头防结冰膜,解决了接头结冰,需进行融冰处理的技术问题。

为了解决上述问题,本实用新型按以下技术方案予以实现的:

一种LNG卸料臂接头防结冰膜,包括LNG船、卸料臂、接头、卸料管线、LNG储罐和防结冰膜;所述LNG船连接所述卸料臂的一端,卸料臂的另一端连接所述接头的一端,接头的另一端连接所述卸料管线的一端,卸料管线的另一端连接所述LNG储罐;所述接头的两端设置有用于固定连接的法兰,所述法兰分别设置于卸料臂与接头、接头与卸料管线之间;所述防结冰膜缠绕包裹接头,且包裹法兰,防结冰膜在接头和法兰上形成接缝;防结冰膜在所述卸料管线、所述卸料臂上均形成用于将防结冰膜与接头密封的密封口,所述密封口、所述接缝用密封条进行粘紧。

更优地,所述防结冰膜包括铝箔层和塑料层,所述铝箔层设置于靠近接头的一侧;所述塑料层设置于与外界空气接触的一侧。

更优地,还包括用于粘贴所述密封条的连接部,所述连接部分别设置于所述防结冰膜与所述卸料臂、防结冰膜与所述卸料管线的连接处,且连接部缝制在防结冰膜上。

更优地,还包括LNG接收站,所述LNG储罐设置于所述LNG接收站内,LNG接收站与四个所述卸料臂连接。

更优地,所述塑料层为矩形的透明层。

更优地,所述密封条为胶带。

本实用新型的有益效果是:

1、LNG接收站共四个卸料臂,可以缩短30分钟的接船时间,如果LNG船没有在规定时间内完成卸货,接收站付船方滞港费约10万美元。每年按5艏LNG船计算,最多可以节省约50万美元;

2、每个卸料臂的快速接头化冰需要2~3方的淡水,每次拆臂造成6~9方淡水的浪费,按每年接五艏LNG船来计算,可以节省水费约170元;

3、每个快速接头有10个夹具,在结冰状态下夹具旋松对螺纹损伤很大,根据其他项目的经验,每年损坏4个夹具,每个夹具约1200美金,每年可以节省4800美金。

4、减轻了拆臂人员的劳动力,降低冰块坠落伤人事故的发生;

5、在国内、外LNG接收站具有较强的推广价值,并且投资成本较低,具有较强实用性和安全性。

附图说明

图1为本实用新型LNG卸料臂接头防结冰膜的结构示意图;

图2为本实用新型的部分结构示意图。

其中:

1-LNG船、2-卸料臂、3-接头、4-卸料管线、5-LNG储罐、6-防结冰膜、61-连接部、7-法兰、8-接缝、9-LNG接收站。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

如图所示,本实用新型提供一种LNG卸料臂接头防结冰膜,包括LNG船1、卸料臂2、接头3、卸料管线4、LNG储罐5和防结冰膜6;LNG船1连接卸料臂2的一端,卸料臂2的另一端连接接头3的一端,接头3的另一端连接卸料管线4的一端,卸料管线4的另一端连接LNG储罐5;接头3的两端设置有用于固定连接的法兰7,法兰7分别设置于卸料臂2与接头3、接头3与卸料管线4之间;接头3的两端设置有用于固定连接的法兰7;防结冰膜6缠绕包裹接头3,且包裹法兰7,防结冰膜6在接头3和法兰7上形成接缝8;防结冰膜6在卸料管线4、卸料臂2上均形成用于将防结冰膜6与接头3密封的密封口,密封口、接缝8用密封条进行粘紧。该种结构的优点为缩短拆除卸料臂的时间,减少操作人员的操作时间,减少拆臂人员的劳动力,降低冰块坠落伤人,提高拆除卸料臂的安全性;提高快速接头的卡爪寿命,减少备品备件消耗量;缩短滞港时间,避免产生滞港费用,并且确保顺利完成LNG船接卸。

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