[实用新型]内燃机用活塞

说明书

技术领域

本实用新型是涉及内燃机用活塞，更详细地说，本实用新型涉及一种内燃机用活塞，在轻量型和强度之间具有最佳效率，并且可以减少由内燃机产生的噪音、震动以及不快感。

背景技术

一般的内燃机用活塞往返在气缸内部，在膨胀行程过程中，依靠瞬时产生2000℃以上的燃烧气体的膨胀力可以得到最大3～4吨(涡轮增压发动机可达到5吨)的力量，并通过连接杆执行传递的作用。为了使活塞在往复运动中产生的惯性力减小，应该具有轻便、高强度特性来耐受于膨胀力，并且热传导率应该好，不应受热膨胀力而产生变形。

就有关内燃机活塞，韩国授权专利10-0955741号(2010.04.30公告)是涉及一种柴油发动机活塞，其具有用于将活塞铜体冷却及润滑的密闭型油路。

并且，韩国授权专利10-1087562号(2011.11.28公告)提供一种车辆用发动机，特别是提供一种优选于柴油发动机的内燃机活塞，其具有良好的常温延伸性，同时具备耐高温、高强度及耐热裂，使活塞即使在温度上升至450℃以上，燃烧压力到达20Mpa以上时，也可以正常使用。并且，耐烤焦的特性也十分优秀。

并且，韩国授权专利10-1072316号(2011.10.11公告)提供一种汽油直接喷射发动机用活塞，其即使在微量的燃料喷射中引导混合机的有效滚动(TUMBLE)流动而引入成层化后的燃料，并维持排气温度以便提高充分的动力性能和催化的高效率作业。

发明内容

(要解决的问题)

本实用新型的目的在于，提供一种内燃机用活塞，在轻量型和强度之间具有最佳效率。

并且，本实用新型的目的还在于，提供一种内燃机用活塞，可以减少由内燃机产生的噪音、震动以及不快感。

(解决问题的手段)

活塞头，在活塞的最上部形成圆柱形态，并包括活塞顶、环槽和齿顶面；一对活塞裙，在所述活塞头的下部形成，且拥有与气缸内周面相对应的曲率；一对销孔，形成在所述活塞裙之间；以及油箱，形成在所述活塞裙及所述销孔之间；所述环槽包括第一环槽、第二环槽及第三环槽，所述齿顶面和所述第一环槽的上端的垂直距离是活塞直径的9.21～9.59％，所述第一环槽的下端和所述第二环槽的上端的垂直距离是活塞直径的6.08～6.32％，所述第二环槽的下端和所述第三环槽的上端的垂直距离是活塞直径的2.65～2.75％。

并且，沿着所述销孔的开口部而形成的针孔的针孔中心轴相对于活塞的竖中心轴具有0.49～0.51mm的胶印。

并且，一侧的所述活塞裙的厚度是所述活塞直径的4.9～5.1％，另一侧的厚度是所述活塞直径的4.21～4.39％。

并且，一侧的所述活塞裙的宽度是所述活塞直径的54.5～55.6％，而另一侧的所述活塞裙的宽度是所述活塞直径的52.5～53.5％。

并且，与一侧活塞裙连接的两个油箱的厚度是活塞直径的6.66～6.94％，与另一侧活塞裙相连的两个油箱的厚度是活塞直径的4.61～4.79％。

并且，所述活塞头还包括使所述齿顶面和所述活塞顶的一部分深深凹陷而形成的阀套。

并且，所述活塞的直径是70.4mm～76.4mm。

(发明的效果)

本实用新型提供一种内燃机用活塞，其具有最佳数值的活塞头、活塞裙、销孔及油箱，并且在轻量型和强度之间具有最佳效率。

并且，提供一种内燃机用活塞，可以减少由内燃机产生的噪音、震动以及不快感，并且其针孔中心轴相对于活塞的竖中心轴具有规定的胶印。

附图说明

图1是图示本实用新型内燃机用活塞的截面图。

图2是沿图1中DD’线的截面图。

图3是图1中A的扩大图。

图4是图1中B的扩大图。

图5是本实用新型的内燃机活塞中，说明活塞裙的附图。

图6是沿图2中EE’线的截面图。

图7是沿图1中FF’线的截面图。

(附图标记说明)

110：活塞头

113：环槽

120：活塞裙

130：销孔

140：油箱

具体实施方式