[实用新型]纯电动汽车及其电池下护板总成有效
申请号: | 201720778049.9 | 申请日: | 2017-06-29 |
公开(公告)号: | CN207241404U | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
发明(设计)人: | 丁健 | 申请(专利权)人: | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60R19/54;H01M2/10 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 100081 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 及其 电池 下护板 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车领域,更具体地说,涉及一种纯电动汽车及其下护板总成。
背景技术
电池下护板是纯电动汽车的重要构件,对动力电池的端口和接插件起到了有效的防护作用,防止路面上的石子等异物撞击、破坏动力电池的端口和接插件。现有的电池下护板的材质通常为塑料,塑料材质的电池下护板在被坚硬、锐利的物体撞击时容易损坏,防护能力差。
因此,如何提高电池下护板的强度,提高电池下护板的防护能力,是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电池下护板总成,该电池下护板总成具有较高的强度和较高的防护能力。
为达到上述目的,本实用新型提供以下技术方案:
一种电池下护板总成,包括下护板本体,还包括:
连接于所述下护板本体上的第一金属加强件,所述第一金属加强件位于所述下护板本体的中部,且沿前后方向延伸;
连接于所述下护板本体上的第二金属加强件,所述第二金属加强件位于所述第一金属加强件的前部,接插件的正投影落在所述第二金属加强件内。
优选地,所述第一金属加强件和所述第二金属加强件一体化成型。
优选地,所述下护板本体具有左侧预装部和右侧预装部,所述左侧预装部和所述右侧预装部分布在所述第一金属加强件的两侧,所述左侧预装部和所述右侧预装部上分别设置有左侧推钉孔和右侧推钉孔。
优选地,所述左侧预装部和所述右侧预装部上均设置有用于与车身连接的螺栓孔,所述下护板本体的左侧边沿、右侧边沿、前部边沿、后部边沿上均设置有所述螺栓孔。
优选地,还包括连接在所述下护板本体的后部边沿上的第三金属加强件,所述下护板本体的后部边沿上的所述螺栓孔贯穿所述第三金属加强件。
优选地,还包括与所述下护板本体连接的第四金属加强件,所述第四金属加强件位于所述下护板本体的前部边沿,所述下护板的前部边沿上的所述螺栓孔贯穿所述第四金属加强件。
优选地,所述左侧预安装部的左侧设置有第一加强筋;所述右侧预安装部的右侧设置有第二加强筋。
优选地,所述第一加强筋为多个,多个所述第一加强筋之间设置有第一漏水孔;所述第二加强筋为多个,多个所述第二加强筋之间设置有第二漏水孔。
优选地,所述第一加强筋与所述第四金属加强件之间设置有第三漏水孔;所述第二加强筋与所述第四金属加强件之间设置有第四漏水孔。
一种纯电动汽车,包括电池下护板总成,所述下护板总成为上述任意一种电池下护板总成。
从上述技术方案可以看出,本实用新型中的电池下护板总成中具有第一金属加强件和第二金属加强件。第一金属加强件位于下护板本体的中部,且沿纵向延伸,有效地提高了下护板本体的结构强度。另外,与动力电池连接的线束位于第一金属加强件的上方,第一金属加强件不易损伤,从而对线束起到了良好的防护作用。第二金属加强件位于第一金属加强件的前部,接插件的正投影落入第二金属加强件内,第二金属加强件不易损伤,从而对接插件起到了良好的防护作用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案,下面将对实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一具体实施例提供的电池下护板总成的俯视图;
图2为本实用新型一具体实施例提供的动力电池与电池下护板总成的俯视图。
其中,1为第一金属加强件、2为第二金属加强件、3为第三金属加强件、4为第四金属加强件、5为下护板本体、6为左侧预装部、7为左侧推钉孔、8为螺栓孔、9为第一加强筋、10为第三漏水孔、11为接插件端口、12为动力电池。
具体实施方式
本实用新型提供了一种电池下护板总成,该电池下护板总成具有较高的强度和较高的防护能力。
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本文中所描述的“前”、“后”、“左”、“右”与纯电动汽车的前、后、左、右一致。附图1和附图2中的上部即为前部、下部即为后部、左部和右部与纯电动汽车的左、右一致。
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