[实用新型]一种数控车床底座及其车床有效
申请号: | 201720779502.8 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN206982163U | 公开(公告)日: | 2018-02-09 |
发明(设计)人: | 夏军;丁书棋 | 申请(专利权)人: | 苏州市台群机械有限公司 |
主分类号: | B23Q1/01 | 分类号: | B23Q1/01;B23B3/06 |
代理公司: | 深圳市启明专利代理事务所(普通合伙)44270 | 代理人: | 张信宽 |
地址: | 215100 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 数控车床 底座 及其 车床 | ||
技术领域
本实用新型涉及车床设备技术领域,具体涉及一种数控车床底座以及一种数控车床。
背景技术
数控车床是一种高精度、高效率的自动化车床,具有广泛的加工性能,可以对各种复杂工件进行多种加工。底座是车床的一个极其重要的基础大件,车床上所有机械部件都是在依靠底座的基础上组装完成的,底座主要是起支撑作用,维持着车床的基本稳定和运动轨迹。为了节约生产面积,现有的数控车床底座其占地面积也相应较小,导致导轨间的轨道跨距还不够大,车床的整体结构稳定性较低。
发明内容
为克服上述缺陷,本实用新型的目的即在于提供一种数控车床底座以及一种设有该底座的数控车床。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
本实用新型是一种数控车床底座,包括:底座主体,所述底座主体上安装有水平设置的横筋板,所述横筋板的上方设有与该横筋板相倾斜的安装面板,所述安装面板的前端与该横筋板的前端相接,所述安装面板的后端通过竖直设置的外竖筋板与该横筋板的后端相固定;所述安装面板的上表面设有水平设置的进给导轨组和尾座导轨组;所述进给导轨组和尾座导轨组均由两条相互平行的导轨条配合构成;所述进给导轨组的两导轨条之间通过第一斜筋板相连接,所述尾座导轨组的两导轨条之间通过第二斜筋板相连接。
进一步,所述安装面板还设有排屑槽,所述排屑槽设置于该进给导轨组和尾座导轨组之间。
进一步,所述进给导轨组设置于该尾座导轨组的上方,所述尾座导轨组的末端设有主轴安装座。
进一步,所述安装面板的下表面与该横筋板的上表面之间设有竖直设置的内竖筋板,所述内竖筋板的数量为一块以上。
进一步,所述安装面板与横筋板之间的倾斜角度为30度。
进一步,所述底座的侧面设有主电机安装位,电控箱支撑板,电控箱第一定位板和电控箱第二定位板。
进一步,所述底座主体的底部还安装有地脚垫。
本实用新型一种数控车床,包括:进给机构、床鞍、尾座、主轴以及如上所述的底座,所述床鞍活动设置于所述底座的进给导轨组上,所述进给机构设置在底座的第一斜筋板上,其用于驱动床鞍的移动;所述尾座活动设置于该尾座导轨组上,所述尾座与该床鞍之间设有连接机构,所述底座中的主轴安装座上设有主轴,所述主轴与该尾座相配合。
进一步,所述进给机构包括:安装在第一斜筋板上的进给电机,所述进给电机上接有丝杆,所述丝杆与该床鞍相配合。
进一步,所述底座的主电机安装位上安装有主轴电机,所述主轴电机通过传动件与主轴相连接。
本实用新型设有倾斜设置的安装面板,导轨设置于该安装面板上,其在保持底座占地面积不变的情况下,有效地增加了导轨间的轨道跨距,提高了整体结构稳定性。
附图说明
为了易于说明,本实用新型由下述的较佳实施例及附图作详细描述。
图1为本实用新型底座的截断结构示意图;
图2为本实用新型底座的剖面结构示意图;
图3为本实用新型底座的侧面结构示意图;
图4为本实用新型车床的整体结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1至图3,本实用新型是一种数控车床底座,包括:底座主体,所述底座主体上安装有水平设置的横筋板2,所述横筋板2的上方设有与该横筋板2相倾斜的安装面板,所述安装面板的前端与该横筋板2的前端相接,所述安装面板的后端通过竖直设置的外竖筋板1与该横筋板2的后端相固定;所述安装面板的上表面设有水平设置的进给导轨组5和尾座导轨组6;所述进给导轨组5和尾座导轨组6均由两条相互平行的导轨条配合构成;所述进给导轨组5的两导轨条之间通过第一斜筋板3相连接,所述尾座导轨组6的两导轨条之间通过第二斜筋板8相连接。
进一步,所述安装面板还设有排屑槽4,所述排屑槽4设置于该进给导轨组5和尾座导轨组6之间。
进一步,所述进给导轨组5设置于该尾座导轨组6的上方,所述尾座导轨组6的末端设有主轴安装座16。
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