[实用新型]一种自卷曲支架模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卷曲模具，具体是一种自卷曲支架模具。

背景技术

较长的钢管产品刚度通常比较小，工作中可能振动较大，通常在管体中间设计固定支架以减小振动。

支架与钢管之间可以通过焊接或压装联接。

如图1、2、3、4所示，压装联接方式如下：该支架1卷曲270°，内衬减震套2包裹管体3，并通过螺栓将其紧固。这种连接方式结构简单，零件数量少，同时具有一定的弹性，通常运用于发动机钢管的固定连接。

由于该支架1圆弧角超过180°，难以通过冲压直接成型。

发明内容

本实用新型为能够对支架卷曲270°成型，特提出一种自卷曲支架模具。

为此本实用新型的技术方案为，一种自卷曲支架模具，包括上、下模板，上、下模板通过导柱连接，导柱上设有弹簧；上、下模板分别设有上、下模，上模板的上面设有压头，其特征在于：所述的上、下模为配合的“L”形，上、下模之间的间隙为支架的厚度，其中下模上设有支架卷曲180°的模腔一；上模对应下模的模腔一延伸设有弯曲90°的模腔二，模腔二内还设有止端。

有益效果：

本实用新型通过上、下模的运动关系，端部首先通过冲压形成180°圆弧支架，合模时圆弧支架收到上模的压力后，180°弧面自行卷曲成型，后续的90°通过自卷曲自动完成，即可实现总成270°卷曲，其中上模的模腔二弧面对支架进行少量整形，即可实现270°支架卷曲。

180°的模腔一和再弯曲90°的模腔二相互配合延生使支架形成270°卷曲，将内衬减震套包裹管体，形成较小的间隙，而且止端的设置确保最后的定位使支架的弯曲不会超过270°。

附图说明

图1是支架1最终的装配主视剖视图。

图2是支架1最终的装配左视剖视图。

图3是支架1弯曲180°的视图。

图4是支架1再弯曲90的视图。

图5是本实用新型的模具剖视图。

图6是本实用新型的模具运行前的剖视图。

图中1是支架，2是减震套，3是管体，4是上模板，5是下模板，6是上模、7是下模，8是压头，9是导柱，10是弹簧，11是模腔一，12是模腔二，13是止端。

具体实施方式

本实用新型如图5/6所示。

一种自卷曲支架模具，包括上模板4、下模板5，上模板4、下模板5通过导柱9连接，导柱9上设有弹簧10；上模板4、下模板5分别设有上模6、下模7，上模板6的上面设有压头8，所述的上模6、下模7为配合的“L”形，上模6、下模7之间的间隙为支架的厚度，其中下模7上设有支架卷曲180°的模腔一11；上模6对应下模7的模腔一11延伸设有弯曲90°的模腔二12，模腔二12内还设有止端13。