[实用新型]用于后视镜的镜壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及后视镜技术领域，特别涉及一种用于后视镜的镜壳。

背景技术

汽车外后视镜是汽车必备件之一，固定安装在在车身前面的两侧，用于观察车身两侧后部的情况和障碍物，对汽车行车的安全起着重要作用。常规的汽车后视镜一般包括镜支架、镜壳、镜圈、镜片、转向器、基板，镜支架固定在基板上，镜壳、镜圈、镜片、转向器安装在镜支架上构成后视镜整体。镜壳为后视镜最外层的护罩，与镜支架连接，由于在使用时镜壳露置在外最容易受到冲击力，故需要镜壳稳固地安装在镜支架上。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种镜壳安装稳固的用于后视镜的镜壳。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种用于后视镜的镜壳，包括由外壳和镜圈一体式成型的镜壳本体，所述镜壳本体下端设有用于供镜支架装入的安装孔，所述安装孔周向设有用于与镜支架配合的固定结构，所述固定结构包括设在镜圈下端的插槽、设在外壳下端的沿安装孔周向间隔设置的用于与镜支架上的第一卡扣配合的第一扣脚和第二扣脚，所述第一扣脚和第二扣脚的开口朝下设置，所述第一扣脚垂直开口的端面上凸起设有螺纹柱和用于与镜支架上的第三扣脚配合的第二卡扣。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：固定结构包括两个部分，镜支架的一端插入镜圈下端的插槽后，镜支架的另一端再与外壳下端的第一扣脚和第二扣脚配合固定，将镜支架和镜壳沿安装孔的径向和周向定位，进一步地，通过设置在第一扣脚上的螺纹柱和第二卡扣与镜支架配合，通过第二卡扣和第三扣脚配合后再将两者螺纹旋合，使得镜支架和镜壳沿安装孔的轴向、周向和径向进一步牢固定位，使得镜壳整体安装稳固。

作为本实用新型的一种改进，所述外壳下端的第一扣脚和第二扣脚之间凸起设有沿安装孔周向凸起的第一凸筋和垂直第一凸筋设置的第二凸筋，通过所述改进，第一凸筋和第二凸筋增加镜支架与镜壳连接处的强度，使连接处不易变形或碎裂，使得镜壳整体安装稳固。

作为本实用新型的还有一种改进，所述插槽内嵌设由沿安装孔周向间隔的多个加强筋，通过所述改进，增加插槽的强度，从而增加镜支架和镜壳本体连接的强度。

作为本实用新型的还有一种改进，所述镜圈下端和外壳下端的连接处设有用于与镜支架上的定位插槽配合的定位插柱，所述定位插柱的设置方向与扣脚的开口方向垂直，通过所述改进，定位插住与定位插槽配合以进一步使得镜支架和镜壳本体之间牢固配合，且定位插住的方向垂直于插槽设置，使得镜支架和镜壳本体之间多方向装配定位。

作为本实用新型的还有一种改进，所述外壳背面设有用于供转向灯装入的长条形的装配孔，所述装配孔与镜圈相交处设有安装槽，所述安装槽为楔形槽，通过所述改进，装配孔供长条形的转向灯装入，且一端设楔形的安装槽槽，转向灯一端与装配孔的孔壁插合后再将另一端插入楔形槽即可，装配方便。

作为本实用新型的还有一种改进，所述镜壳本体通过设在装配孔上下的两端的圆弧过渡部与装配孔过渡，所述圆弧过渡部弧形内凹于镜壳本体设置，通过所述改进，圆弧过渡美观，且增加镜壳本体的强度。

作为本实用新型的还有一种改进，所述镜壳本体位于装配孔的延伸部分设有加强部，所述加强部与两个圆弧过渡部相连构成波浪形的支撑面，通过所述改进，波浪形的支撑面美观，且增加镜壳本体的强度。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体示意图。

图2为本实用新型整体另一方向结构立体示意图。

1-镜壳本体，1.1-外壳，1.2-镜圈，1.3-安装孔，1.4-装配孔，1.5-安装槽，1.6-圆弧过渡部，1.7-加强部，2-固定结构，2.1-插槽，2.2-第一扣脚，2.3-第二扣脚，2.4-螺纹柱，2.5-第二卡扣，2.6-第一凸筋，2.7-第二凸筋，2.8-加强筋，2.9-定位插柱，

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图1～2所示，

一种用于后视镜的镜壳，包括由外壳1.1和镜圈1.2一体式成型的镜壳本体1，所述镜壳本体1下端设有用于供镜支架装入的安装孔1.3，所述安装孔1.3周向设有用于与镜支架配合的固定结构2，所述固定结构2包括设在镜圈1.2下端的插槽2.1、设在外壳1.1下端的沿安装孔1.3周向间隔设置的用于与镜支架上的第一卡扣配合的第一扣脚2.2和第二扣脚2.3，所述第一扣脚2.2和第二扣脚2.3的开口朝下设置，所述第一扣脚2.2垂直开口的端面上凸起设有螺纹柱2.4和用于与镜支架上的第三扣脚配合的第二卡扣2.5。