[实用新型]一种调节杆及仪表

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种调节杆及仪表。

背景技术

目前，常见的汽车仪表上的调节杆设计，一般没有限位结构，当操作时用力过大，会损坏仪表中器件，影响仪表正常工作，威胁行车安全。

另外调节杆上通常没有固定结构，在装配过程中容易掉落，影响装配效率。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型要解决的问题是提供一种调节杆，调节杆外侧设置有卡扣，用于与调节杆安装孔内侧的卡接部卡合，调节杆外侧还设置有限位凸起，用于限制调节杆在按压方向上的移动，这样避免了操作时用力过大会损坏仪表中器件的问题，同时也可以避免装配过程中容易掉落的问题。

本实用新型提供一种调节杆，调节杆外侧设置有卡扣，卡扣用于与安装孔内侧的卡接部卡合，调节杆外侧还设置有限位凸起，用于限制调节杆在按压方向上的移动。

进一步地，限位凸起与卡接部之间存在间隙。

进一步地，限位凸起朝向卡扣的第一表面与按压方向的夹角小于或等于90度。

进一步地，限位凸起为环状凸起或沿调节杆周向分布的多个凸起。

进一步地，卡扣沿调节杆周向分布。

进一步地，调节杆上对应于卡扣的部分为中空。

进一步地，卡扣为两个相对设置的卡扣。

进一步地，调节杆上对应于卡扣的部分设置有通孔。

本实用新型还提供一种仪表，包括表牌、导光支架、PCB板与上述调节杆，PCB板上设置有电子按钮，导光支架设置有安装孔，调节杆安装于安装孔，用于操纵电子按钮，安装孔中内侧设置有卡接部，调节杆的卡扣与卡接部配合。

进一步地，卡接部朝向表牌的表面与调节杆按压方向的夹角大于或等于90度。

与现有技术相比，本实用新型提供的调节杆及仪表，具有以下有益效果：调节杆外侧设置有卡扣，用于与调节杆安装孔内侧的卡接部卡合，调节杆外侧还设置有限位凸起，用于限制调节杆在按压方向上的移动，这样避免了操作时用力过大会损坏仪表中器件的问题，同时也可以避免装配过程中容易掉落的问题。

附图说明

图1是本实用新型的一个实施例的仪表的局部示意图；

图2是图1所示的仪表的调节杆的透视图；

图3是图1所示的仪表的局部放大图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型的一个实施例的仪表，包括表牌1、导光支架2、PCB板3与调节杆4，PCB板3上设置有电子按钮31，导光支架2设置有安装孔21，调节杆4安装于安装孔21，用于操纵电子按钮31。

安装孔21中内侧设置有卡接部211。

调节杆4外侧设置有卡扣41，卡扣41用于与安装孔21内侧的卡接部211卡合，调节杆4外侧还设置有限位凸起42，用于限制调节杆4在按压方向A上的移动。

由于限位凸起42限制了调节杆4在按压方向A上的移动，避免了操作时用力过大会损坏仪表中器件的问题，卡扣41与卡接部211卡合也可以避免装配过程中容易掉落的问题。

本实施例中，卡扣为两个相对设置的卡扣41，卡接部相应地为两个相对设置的卡接部211，卡扣41与卡接部211卡合。

调节杆4上对应于卡扣41的部分设置有通孔43，便于卡扣41向内变形，使得调节杆4容易安装。

在另一实施例中，卡扣也可以是沿调节杆周向分布的多个卡扣，卡接部为相应设置的沿周向分布的多个卡接部。优选的多个卡扣和卡接部沿周向均匀分布。优选的调节杆上对应于卡扣的部分为中空，便于卡扣向内变形，使得调节杆4容易安装。在又一实施例中，卡扣是沿调节杆周向分布的多个卡扣，卡接部为环形。

本实施例中，限位凸起42为环状凸起，在其他的实施例中限位凸起42也可以是沿调节杆4周向分布的多个凸起。

如图3所示，限位凸起42与卡接部211之间存在间隙5。

本实施例中，限位凸起42朝向卡扣41的第一表面421与按压方向A的夹角为90度，而卡接部211朝向表牌1的表面2111与调节杆4按压方向A的夹角大于90度，二者之间形成间隙5。

当按下调节杆4，调节杆4沿按压方向A向PCB板3移动，调节杆4与设置于PCB板3上的电子按钮31接触，使得电子按钮31接通，限位凸起42受到卡接部211的表面2111的阻挡，用于限制调节杆4在按压方向A上的移动，避免了操作时用力过大会损坏仪表中器件的问题。