[实用新型]一种防止柴油机启动困难的喷油泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油发动机的高压油泵技术领域，特别涉及一种应用于燃油喷射系统在低压油路进空气后防止启动困难的喷油泵。

背景技术

现有单体泵中的出油阀采用阻尼阀结构，在低压油路处进空气后，空气会沿着低压腔油路一直进入到高压油管内，而导致柴油机启动困难甚至无法启动。

中国实用新型专利CN201010261721.X公开了一种柴油发动机燃油喷射电控单体组合泵，包括泵体；一安装在泵体内的凸轮轴；安装泵体外一侧下方由凸轮轴驱动的输油泵总成，所述输油泵总成将燃油泵入泵体内的高压油道中；其还包括若干套并列安装于泵体上的电控单体泵，所述电控单体泵中的柱塞受控于所述凸轮轴；所述柱塞将由高压油道进入柱塞腔内的燃油压缩，所述电控单体泵上的电磁阀受控于ECU控制装置，以将柱塞腔内压缩的燃油喷入发动机气缸。该实用新型专利会存在一旦低压油路进空气会导致启动困难或者无法启动等问题。其高压泵泵体也受限于现在的结构无法对油路优化。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题针对现有单体泵低压油路进空气后会导致启动困难或者无法启动的问题而提供一种防止柴油机启动困难的喷油泵。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种防止柴油机启动困难的喷油泵,包括:

与发动机连接的高压油泵泵体,所述高压油泵泵体内具有若干电控单体泵安装腔、进油进头安装腔和泄油阀安装腔，所述进油接头安装腔与相邻的电控单体泵安装腔之间、两个相邻的电控单体泵安装腔之间设置有油道孔，所有的电控单体泵安装腔与一油道连通，所述油道与所述泄油阀安装腔连通，所述油道孔以及油道均设置在所述高压油泵泵体内；

若干套并列安装在若干电控单体泵安装腔中的电控单体泵，每一电控单体泵中的低压腔与对应的油道孔连通；所述电控单体泵中安装有控制阀芯；

通过螺套以及密封件安装在所述进油接头安装腔中的进油接头；

通过螺套以及密封件安装在所述泄油阀安装腔中的泄油阀；其特征在于，所述进油接头的最低处和所述泄油阀的最低处高于所述电控单体泵中的控制阀芯的最高处。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型可防止从低压油路处进空气后，空气不会沿着低压腔进入到高压油管内，可有效避免柴油机启动困难或者无法启动。

附图说明

图1为本实用新型防止柴油机启动困难的喷油泵的主视图。

图2为图1的右视图。

图3为本实用新型防止柴油机启动困难的喷油泵的中心剖面示意图。

图4为本实用新型防止柴油机启动困难的喷油泵的局部结构示意图。

图5为本实用新型防止柴油机启动困难的喷油泵中的高压油泵泵体的剖面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图1至图5，图中给出的一种防止柴油机启动困难的喷油泵，包括高压油泵泵体100，高压油泵泵体100内具有若干电控单体泵安装腔110、进油进头安装腔120和泄油阀安装腔130，进油接头安装腔120与相邻的电控单体泵安装腔120之间、两个相邻的电控单体泵安装腔120之间设置有油道孔a，所有的电控单体泵安装腔120与一油道b连通，油道b与泄油阀安装腔130连通，油道孔a以及油道b均设置在高压油泵泵体100内。

图中给出的一种防止柴油机启动困难的喷油泵还包括若干套通过螺钉210并列安装在若干电控单体泵安装腔120中的电控单体泵200，每一电控单体泵200中的低压腔(图中未示出)与对应的油道孔a连通；电控单体泵200中安装有控制阀芯220。

图中给出的一种防止柴油机启动困难的喷油泵还包括通过螺套310以及密封件320、330安装在进油接头安装腔110中的进油接头300；和通过螺套410以及密封件420、430安装在泄油阀安装腔130中的泄油阀400。

本实用新型的特点在于，进油接头300的最低处和泄油阀400的最低处高于电控单体泵200中的控制阀芯220的最高处。

燃油从进油接头300进入，经高压油泵泵体100油道孔a流经电控单体泵200的低压腔再流入高压油泵泵体100中的油道b，最后从泄压阀400流出。