[实用新型]一种Z字型发动机油底壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机油底壳设计。

背景技术

油底壳设计的主要功能是储存满足发动机润滑系统需求的机油量和车用发动机运行的倾斜限制，同时避免曲轴搅油，影响润滑油密封性及可靠性要求。

为降低设计成本，油底壳通常采用金属材料冲压成型，因整车结构布置要求，组合式焊接油底壳便应运而生。由于焊接油底壳为薄壁件，刚度低，所以振动、噪声以及工作可靠性就成了设计中要解决的头号问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就是提供一种油底壳结构，能降低焊接油底壳的振动、噪声以及提高其工作可靠性。

本实用新型是这样实现的：一种Z字型发动机油底壳，包括油底壳主体，油池和油池盖，油池盖包住油底壳主体焊接连接，油池包住油池盖和油底壳主体焊接连接，油底壳整体呈Z字型，油底壳主体，油池和油池盖之间构成容油内腔，油底壳主体的前侧面和左右两侧面设计有纵向波纹。

本实用新型的发动机油底壳，采用分段焊接和油底壳主体三侧面波纹结构，所以强度高，容油内腔能有效降低曲轴搅油，同时降低薄壁结构油底壳振动和噪声，提高工作可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的三维结构分解示意图。

图2为油底壳三维仰视图。

图中，1为油底壳主体，2为油池，3为油池盖，4为纵向波纹。

具体实施方式

下面结合附图1、2对本实用新型作进一步描述。

如图1、2所示，一种Z字型发动机油底壳，包括油底壳主体1，油池2和油池盖3，油池盖3包住油底壳主体1焊接连接，油池2包住油池盖3和油底壳主体1焊接连接，油底壳整体呈Z字型，油底壳主体1，油池2和油池盖3之间构成容油内腔，油底壳主体1的前侧面和左右两侧面设计有纵向波纹4。

焊接时，首先油池盖3包住油底壳主体1先行焊接连接，再由油池2包住油池盖3和油底壳主体1焊接连接，包住重叠区尺寸≥8mm，重叠区相当于加强筋，同时由于在油底壳主体1的前侧面和左右两侧面设计有纵向波纹4，从而大大增强薄壁结构焊接油底壳的整体刚度，有效降低振动和噪声，并且能减少焊接处开裂的风险，提高油底壳工作可靠性。