[实用新型]一种变压器用储油柜联管的改进结构有效

专利信息
申请号: 201720783546.8 申请日: 2017-06-30
公开(公告)号: CN206849631U 公开(公告)日: 2018-01-05
发明(设计)人: 李子兴;吴国良;刘智浩;孙旿;魏亚男 申请(专利权)人: 中国西电电气股份有限公司
主分类号: H01F27/14 分类号: H01F27/14;H01F27/40
代理公司: 西安通大专利代理有限责任公司61200 代理人: 闵岳峰
地址: 710075 *** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 变压 器用 储油 柜联管 改进 结构
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及变压器储油柜技术领域,具体涉及一种变压器用储油柜联管的改进结构。

背景技术

电力变压器在运行过程中,油的体积会随着温度、负荷的变化热胀冷缩,所以胶囊式储油柜的出现满足了电力变压器日常运行中的需要。作为胶囊式储油柜,其主要部件就是起呼吸作用的胶囊,它将干燥空气与变压器油隔绝,防止因为接触空气而造成的油质劣化。而在日常运行中靠人为判断是无法检查胶囊的完整、安全的。随着设备的发展,胶囊检漏装置的出现,填补了对变压器储油柜胶囊监察的空白。对于胶囊检漏装置的安全运行,合理的管路及正确的操作顺利成为变压器设计人员需要解决的一个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种变压器用储油柜联管的改进结构。

为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:

一种变压器用储油柜联管的改进结构,包括呼吸管、密封阀门、排气阀门、三通阀门、注油阀门、储油柜以及设置在储油柜的储油柜胶囊;其中,

呼吸管的一端与储油柜胶囊连通,另一端与三通阀门的第一端口连通,三通阀门的第二端口和第三端口分别与排气阀门和密封阀门连通,且密封阀门与储油柜连通,且密封阀门设置在储油柜顶部,储油柜顶部还连通有胶囊检漏装置,注油阀门与储油柜连通。

本实用新型进一步的改进在于,密封阀门和排气阀门均垂直向上设置。

本实用新型进一步的改进在于,还包括胶囊检漏装置用护架,其设置在胶囊检漏装置的正下方。

本实用新型进一步的改进在于,还包括与呼吸管连通的压力表。

本实用新型进一步的改进在于,注油阀门设置在储油柜的底部。

本实用新型进一步的改进在于,储油柜的底部设置有支腿。

本实用新型具有如下的优点:

本实用新型提供的一种变压器用储油柜联管的改进结构,结合配套的操作要求,可以有效的排除变压器储油柜中的残余气体,通过胶囊检漏装置真实的体现变压器储油柜的运行状态,实现了胶囊检漏装置在储油柜胶囊破损及储油柜柜体渗漏时的报警功能,避免了因为注油过程中气体的排不尽造成假报警。通过密封阀门与排气阀门相互配合,可以极大程度的排出常规注油过程中储油柜内的残余气体,并且很好的保持储油柜整体的气密性。

进一步,垂直向上的密封阀门、垂直向上的排气阀门不会因为出口朝下的设计出现排不尽残余气体情况,而是利用空气在变压器油中上浮的自然规律来排尽储油柜内及管路中的残余气体。

进一步,胶囊检漏装置用护架设置在胶囊检漏装置的正下方,防止储油柜胶囊因为扩张而堵塞胶囊检漏装置的安装口。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中:1-压力表,2-密封阀门,3-排气阀门,4-三通阀门,5-注油阀门,6-胶囊检漏装置,7-胶囊检漏装置用护架,8-储油柜胶囊。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做出进一步的说明。

如图1所示,本实用新型一种变压器用储油柜联管的改进结构,包括呼吸管、密封阀门2、排气阀门3、三通阀门4、注油阀门5、储油柜以及设置在储油柜的储油柜胶囊8;其中,呼吸管的一端与储油柜胶囊8连通,另一端与三通阀门4的第一端口连通,三通阀门4的第二端口和第三端口分别与排气阀门3和密封阀门2连通,且密封阀门2与储油柜连通,且密封阀门2设置在储油柜顶部,储油柜顶部还连通有胶囊检漏装置6,注油阀门5与储油柜连通。

此外,本实用新型还包括胶囊检漏装置用护架7,其设置在胶囊检漏装置6的正下方,还包括与呼吸管连通的压力表1。

工作时,首先检查储油柜和联管的密封性,确保没有渗漏。然后将密封阀门2、排气阀门3、三通阀门4和注油阀门5处阀门打开,在呼吸管处安装压力表1,从注油阀门5处注油至正常油位后,关闭注油阀门5,从排气阀门3处开始抽真空,达到指定的真空度后,排气阀门3和三通阀门4关闭,并在排气阀门3处安装带有放气塞的盖板,然后缓慢打开压力表处阀门,让大气缓慢进入储油柜胶囊8,使储油柜胶囊8缓慢扩张,充满整个储油柜空腔;待储油柜胶囊8完全解真空后,观察胶囊检漏装置6中油位情况;若油不满,在压力表1处加压,打开胶囊检漏装置6的顶端放气塞,使储油柜的剩余气体从胶囊检漏装置6的顶部中排出,直至该处放气塞有油连续冒出,关闭放气塞;然后打开排气阀门3上部的放气塞,排出剩余气体,直至放气塞有油连续冒出,关闭放气塞;然后关闭密封阀门2,再关闭排气阀门3,最后撤消外施压力。

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