[实用新型]联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种联轴器，尤其是一种利用两种螺纹连接的联轴器。

背景技术

现有的直连类联轴器主要包括对夹式和套轴式。

对夹式联轴器是将联轴器分为两半，使用时，用两半片联轴器夹住主动轴和从动轴，用螺栓紧固。此类联轴器使用广泛。但其缺点也很明显。主要是一套联轴器物料较多，有多个螺栓用于紧固。并且调对中费时较多，需要不断调整每个螺栓的松紧程度，达到两根轴对中。套轴式联轴器，没有过多的螺栓，是直接将联轴器的一段，套在主动轴上，通过联轴器里面的键槽和轴头的键来传递扭矩。此类联轴器不需要紧固螺栓即可达到轴对中。但此类联轴器对加工精度要求较高，尤其内表面，因此生产成本较高。在装配和拆卸时都需要将联轴器一端从轴端拿下来，配合面长度越长，拆解和装配越困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种联轴器，通过螺纹紧固，将主动轴夹紧，将扭力传递给从动轴。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种联轴器，所述联轴器包括：

联轴器本体，所述联轴器本体的外表面具有锥管螺纹，而且具有弹性开槽；

外接螺母，所述外接螺母内表面具有直管螺纹；

所述联轴器本体插接在外部主轴外侧，所述联轴器本体的内表面套接在所述主轴的外表面；所述外接螺母螺接所述联轴器本体，所述外接螺母内表面的直管螺纹与联轴器本体的外表面的椎管螺纹配合，随着所述外接螺母围绕联轴器本体的螺进，所述外接螺母与所述联轴器本体逐渐螺紧，所述联轴器本体的弹性开槽渐窄，所述联轴器本体将插接的主轴渐紧。

进一步的，所述外部螺母的外表面具有紧固和拆卸槽。

因此，本实用新型的联轴器对中效果好，安装及拆卸方便。

附图说明

图1为实用新型联轴器的示意图；

图2为实用新型联轴器的联轴器本体示意图；

图3为实用新型联轴器的外接螺母示意图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

本实用新型可用于旋转机械轴系传动的连接件。通过螺纹紧固，将主动轴加紧，将扭力传递给从动轴。用螺纹配合来加紧主动轴，可以解决传统联轴器安装繁琐，对中复杂度高，零件多的问题。

图1为实用新型联轴器的示意图，如图所示，本实用新型的联轴器包括：联轴器本体1和外接螺母2。

图2为实用新型联轴器的联轴器本体示意图，如图所示，联轴器本体1的外表面具有锥管螺纹10，而且具有弹性开槽11。内表面12贴合外部主轴。

图3为实用新型联轴器的外接螺母示意图，如图所示，外接螺母2的内表面具有直管螺纹20。再参见图3所示，外部螺母2的外表面具有紧固和拆卸槽21。

参见图1-图3所示，联轴器本体1插接在外部主轴外侧，联轴器本体1的内表面12套接在主轴的外表面；外接螺母2螺接联轴器本体1，外接螺母2内表面的直管螺纹20与联轴器本体1的外表面的椎管螺纹10配合，随着外接螺母2围绕联轴器本体1的螺进，外接螺母2与联轴器本体1逐渐螺紧，联轴器本体1的弹性开槽11渐窄，联轴器本体1将插接的主轴渐紧。

具体的，因为联轴器本体1外表面攻锥管螺纹10，外接螺母2内表面攻直管螺纹20。使用时，锥管螺纹10和直管螺纹20配合使用。用工具卡住紧固和拆卸槽21，拧紧外接螺母2，使锥管螺纹10和直管螺纹20配合，随着拧紧行程的增加，弹性开槽11收缩，锥管螺纹10贴紧主轴。从而抱紧主轴，达到能传递扭矩的效果，而不发生打滑。

拆卸时，用工具卡住紧固和拆卸槽21，反向松开，弹性开槽11恢复弹性，联轴器本体1与主轴分离，从而可将联轴器整个拿下。

本实用新型的联轴器解决了现有技术的各类问题，通过椎管螺纹和直管螺纹配合进行紧固，省去了大量紧固螺栓，安装及拆卸方便，联轴器上开有弹性槽，安装时，松开外面紧固螺母，使联轴器和轴配合部分处于放松状态，可轻松套在轴上。联轴器定位准确后，再拧紧外部螺母，通过锥螺纹和管螺纹配合，将联轴器箍紧，将主动轴抱紧，从而传动扭矩。安装时只需用工具拧紧外部螺母即可，不需螺栓紧固。可节约装配时间。拆卸时，只需用工具松开外部螺母，弹性开槽恢复原状，即可将联轴器从主动轴取下。轻松便捷。

最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围。