[实用新型]单电机三挡纯电动传动装置有效
申请号: | 201720784080.3 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN207173269U | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
发明(设计)人: | 陈洁婧;何锡进 | 申请(专利权)人: | 上海汽车变速器有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K17/08 |
代理公司: | 上海交达专利事务所31201 | 代理人: | 王毓理,王锡麟 |
地址: | 201807 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电机 三挡纯 电动 传动 装置 | ||
1.一种单电机三挡纯电动传动装置,其特征在于,包括:壳体、设置于壳体内的电机、依次设置于中间轴上的行星排机构、第二离合器和第一离合器和制动器,其中:电机的定子和制动器的一端固定设置于壳体上,电机的转子和制动器的另一端分别与行星排机构相连;第一离合器和第二离合器设置于电机与行星排机构之间;
所述的行星排机构包括:太阳轮、第一行星轮、第二行星轮、行星架、第一外齿圈、第二外齿圈,第一连轴、第二连轴和第三连轴,其中:太阳轮固定设置于第三连轴上,并与第一行星轮啮合;第一行星轮与第二行星轮设置于行星架上,并相互啮合;第二外齿圈固定设置于第二连轴上,并与第二行星轮啮合;第一外齿圈固定设置于第一连轴上,并与第一行星轮啮合;第一连轴和行星架分别与中心轴的一端相连。
2.根据权利要求1所述的单电机三挡纯电动传动装置,其特征是,所述的中心轴的另一端与电机的电机转子相连,电机定子固定设置于壳体上。
3.根据权利要求1所述的单电机三挡纯电动传动装置,其特征是,所述的第一离合器设置于中心轴和第一连轴之间,第二离合器设置于行星架与中心轴之间。
4.根据权利要求1所述的单电机三挡纯电动传动装置,其特征是,所述的制动器与第三连轴相连。
5.根据权利要求4所述的单电机三挡纯电动传动装置,其特征是,所述的第二连轴与主减速器相连。
6.一种单电机三挡纯电动传动装置,其特征在于,包括:壳体、设置于壳体内的电机、依次设置于中间轴上的第一离合器、第二离合器、行星排机构和制动器,其中:电机的定子和制动器的一端固定设置于壳体上,电机的转子和制动器的另一端分别与行星排机构相连;第一离合器和第二离合器设置于电机与行星排机构之间;
所述的行星排机构包括:太阳轮、第一行星轮、第二行星轮、行星架、第一外齿圈、第二外齿圈,第一连轴、第二连轴和第三连轴,其中:太阳轮固定设置于第三连轴上,并与第一行星轮啮合;第一行星轮与第二行星轮设置于行星架上,并相互啮合;第二外齿圈固定设置于第二连轴上,并与第二行星轮啮合;第一外齿圈固定设置于第一连轴上,并与第一行星轮啮合;第一连轴和行星架分别与中心轴的一端相连,第二连轴上设有减速齿轮机构。
7.根据权利要求6所述的单电机三挡纯电动传动装置,其特征是,所述的减速齿轮机构包括:减速齿轮、大减速齿轮、小减速齿轮、差速器主减速齿轮、齿轮连轴和差速器,其中:大减速齿轮和小减速齿轮设置于齿轮连轴上,大减速齿轮与减速齿轮啮合,小减速齿轮与差速器主减速齿轮啮合;差速器主减速齿轮设置于差速器上。
8.根据权利要求7所述的单电机三挡纯电动传动装置,其特征是,所述的差速器通过整车半轴连接车轮。
9.根据上述任一权利要求所述的单电机三挡纯电动传动装置,其特征是,所述的第一离合器和第二离合器采用多片湿式摩擦元件。
10.根据权利要求1~8中任一所述的单电机三挡纯电动传动装置,其特征是,所述的制动器采用多片摩擦元件或具有双向锁止功能的单向离合器结构。
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