[实用新型]一种背阳的晴雨两用公交站台

说明书

技术领域

本实用新型涉及公交停靠区域，特别涉及一种背阳的晴雨两用公交站台。

背景技术

公交车站已经成为现代城市居民必不可缺的公共设施，公交站台是公交车站的一部分，目前各城市安装的公交站台大都是在顶部安装有一个顶篷，可以为候车的群众起到遮雨防晒的功能，但是顶篷如果过小，就无法容纳更多的候车群众；顶篷如果过大，又不太美观。由于我国地处北半球，太阳总在朝南一侧，将背阳的公交站台的顶篷倾斜设置，可在减少顶篷用料的同时取得同样的遮阳效果。

为了解决上述问题，我国现有如下专利：

专利公开号：CN101994402A，公开了一种伸展式公交站台，它包括有两根支架，两根支架的中间固定有广告栏，广告栏的顶部安装有固定顶篷，固定顶篷通过固定架固定在两根支架上，所述的固定顶篷的内部开有凹槽，凹槽的两端各安装有一个滑道，伸缩式顶篷活动连接在滑道上并放置在固定顶篷的凹槽内。然而，该发明的顶篷若倾斜设置，顶篷伸出后，顶篷和底面的距离被放大，下雨时雨水更容易侵入，不适合在雨天使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种背阳的晴雨两用公交站台，其特点是顶篷采用折叠设计，晴天有效遮阳，雨天有效挡雨。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种背阳的晴雨两用公交站台，包括候车亭，设置于公交站台上；候车亭包括顶篷和支架；顶篷包括上层面板、下层面板和若干伸缩支撑臂；下层面板与水平面倾斜，夹角为设置地的太阳光线和经线的夹角；下层面板的底端与支架固定连接；下层面板的顶部设有若干转轴；上层面板与下层面板平行设置；上层面板底面均匀排布有若干与下层面板的转轴对应设置并转动连接的旋转杆；伸缩支撑臂的一端与支架固定连接，伸缩支撑臂的另一端伸出下层面板，端面为弧形，设有缓冲层；上层面板的底端设有挡雨沿。

通过上述技术方案，实现晴雨两用功能；一般情况下，公交站台顶篷的上层面板收起，与下层面板重叠，通过倾斜的下层面板来提供遮阳；

当夏天阳光强烈的时候，上层面板绕转轴旋转，直至伸缩支撑臂顶住上层面板，增大顶篷的遮阳面积；通过伸缩支撑臂，支撑上层面板；伸缩支撑臂的支撑面为弧形，并设有缓冲层，可多角度支撑上层面板，并且不会对上层面板造成损伤；通过调节伸缩支撑臂的长度，能够调节上层面板的角度，取得更好的遮阳效果；

当下雨时，上层面板绕转轴旋转，直至伸缩支撑臂顶住上层面板，增大顶篷的挡雨面积，上层面板上的挡雨沿能阻挡部分斜向侵入顶篷的雨滴；通过伸缩支撑臂，支撑上层面板；通过调节伸缩支撑臂的长度，能够调节上层面板的角度，取得更好的挡雨效果。

优选的，还包括单相电机、控制器、倒顺开关、继电器和传动轴；传动轴将所述若干旋转杆并联，传动轴一端与单相电机连接；单相电机通过倒顺开关与电源连接；倒顺开关通过继电器控制；继电器与控制器电连接。

通过上述技术方案，通过电动方式控制上层面板的旋转，减少人工操作，方便晴雨两用功能的实现。

优选的，还包括湿度传感器；湿度传感器与控制器电连接。

通过上述技术方案，利用湿度传感器监测空气中的湿度，判断是否会下雨，如果空气中湿度较大，则判断为会下雨，并控制单相电机正向旋转，正向转动旋转杆，展开上层面板；若空气中湿度减小，则判断为放晴，控制单相电机反向旋转，反向转动旋转杆，收起上层面板；实现雨天顶篷的自动化控制。

优选的，还包括光强传感器，光强传感器与控制器电连接。

通过上述技术方案，利用光强传感器监测光强，判断阳光是否强烈，如果光强较大，则判断阳光强烈，并控制单相电机正向旋转，正向转动旋转杆，展开上层面板；若光强减小，则判断为阳光不强烈，控制单相电机反向旋转，反向转动旋转杆，收起上层面板；实现晴天顶篷的自动化控制。

优选的，站台顶篷下方设有若干座位。

通过上述技术方案，方便候车的人在车站歇脚，为人们生活提供便利。

优选的，公交站台与机动车道之间设置有公交停靠区；公交停靠区与机动车道之间设置有隔离标线。

通过上述技术方案，将公交车停靠区域与其他车辆进行分离，提高了公交车的进站效率，避免因公交车停靠引起拥堵。

优选的，隔离标线为逆反射标线。

通过上述技术方案，提示该入口为公交站台入口，提醒其他车辆的驾驶员不要误驶入。

优选的，还包括导航屏，导航屏为触控式导航地图，导航屏设置于支架侧面，导航屏底部设置有支撑柱。