[实用新型]一种柔性转向限位装置

说明书

本实用新型公开了一种柔性转向限位装置，包括金属块，金属块固定在后车架铰接座上，其特征在于，所述的金属块的前端固定有柔性材料限位块。在现有的转向限位装置基础上，本实用新型使用柔性材料作为限位装置的核心零部件，既不需要投入过多的成本，又能有效缓解转向限位时的冲击，从而提高舒适性和降低噪音。

技术领域

本实用新型涉及一种柔性转向限位装置，属于转向系统技术领域。

背景技术

目前，市场上的轮式装载机转向限位装置普遍通过焊接金属限位块来实现限位。近年来随着市场需求的不断提高和技术的不断发展，终端用户对整机的驾驶和操作舒适性有了更高的要求。传统的转向限位装置的转向冲击对整车舒适性以及噪音的控制上都有一定的局限性。

如图1-1、图1-2所示，某装载机向一侧转到极限位置，转向限位装置中金属材料限位块2顶到前车架铰接座3，实现转向限位；但是金属材料限位块2与前车架铰接座3接触碰撞的时候会产生噪音，而且带动整车振动，影响舒适性。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供了一种既能限位又能减缓冲击的柔性转向限位装置，解决了传统的转向限位装置的转向冲击影响整车舒适性以及噪音大的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种柔性转向限位装置，包括金属块，金属块固定在后车架铰接座上，其特征在于，所述的金属块的前端固定有柔性材料限位块。

优选地，所述的金属块与柔性材料限位块之间通过紧固件连接。

优选地，所述的柔性材料限位块为具有硬度和抗拉强度的非金属材料。

优选地，所述的非金属材料为聚氨酯、尼龙、工程塑料、树脂、橡胶或有机玻璃。

优选地，所述的柔性材料限位块的前端设有与转向后的前车架铰接座紧贴的斜面。

在现有的转向限位装置基础上，本实用新型使用柔性材料作为限位装置的核心零部件，既不需要投入过多的成本，又能有效缓解转向限位时的冲击，从而提高舒适性和降低噪音。

附图说明

图1-1为普通转向限位装置的示意图；

图1-2为图1-1的俯视图；

图2为一种柔性转向限位装置的示意图；

图3为柔性材料与金属材料限位块装配关系示意图；

图4-1为金属块的示意图；

图4-2为图4-1的A-A剖视图；

图5-1为柔性材料限位块的示意图；

图5-2为图5-1的B-B剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本实用新型为一种柔性转向限位装置，如图2所示，其包括金属块7(如图 4-1、图4-2所示)，金属块7固定在后车架铰接座1上，金属块7的前端固定有柔性材料限位块5，如图5-1、图5-2所示。金属块7与柔性材料限位块5之间通过紧固件6连接，如图3所示，柔性材料限位块5采用沉孔通过紧固件6联接到金属材料限位块2上，当转向到限位点时，柔性材料限位块5的柔性就能有效减缓转向冲击；柔性材料限位块5的前端设有与转向后的前车架铰接座3紧贴的斜面。柔性材料限位块5为具有硬度和抗拉强度的非金属材料。非金属材料为聚氨酯、尼龙、工程塑料、树脂、橡胶或有机玻璃。