[实用新型]一种多翼离心风机叶片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种离心风机，尤其是涉及一种多翼离心风机叶片。

背景技术

离心风机以其吸力大、噪声低、结构紧凑等优点而在吸油烟机中得到了广泛引用。如图5和图6所示，现有多翼离心风机的叶轮1c的叶片2c主要是采用单一圆弧型线结构，即图6中的AC段为圆弧，进口气流冲击较大，会使风机效率降低并同时增加噪音。目前，现有技术中已公开有通过改变叶片型线来提升风机性能的风机结构，如申请号为201510270958.7(申请公布号为CN 104929983 A)的中国发明专利申请所公开的《一种低噪声油烟机叶轮蜗壳系统》，其公开了叶片的进风口端围绕叶轮的中心布置并形成内弧轨迹，叶片的出风口端围绕叶轮的中心布置并形成外弧轨迹，进风口端的外弧切线与内弧轨迹的切线之间形成α夹角，且60°＜α＜90°，出风口端的外弧切线与外弧轨迹的切线之间形成β夹角，且150°＜β＜170°。虽然，该蜗壳系统通过设计合理的α角和β角，可以减小气流撞击及能量损耗，使风机性能能够提高，但是，其仅仅公开了进风口端和出风口端的角度大小，对叶片型线的具体结构并没有进行说明。综上所述，有待对现有的离心风机叶片结构作进一步改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，提供一种能降低进口冲击，提升风机整体流动效率的多翼离心风机叶片。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该多翼离心风机叶片，其特征在于：叶片型线的进口端曲线AB为对数螺旋线，叶片型线的出口端曲线BC为圆弧线。

优选地，所述进口端曲线AB为扩张角逐渐扩大的变角对数螺旋线。

进一步优选，所述进口端曲线AB的极半径R定义为其中，R₁为叶片型线A点所对应半径，可变螺旋扩张角λ₁和λ₂∈[2°,8°]，为进口端曲线AB的包角，调节项s∈[-0.5，0.5]，r∈[-5，5]且r≠1，s为调节系数θ₀为进口端曲线AB的B点的起始角度，θ为进口端曲线AB上任意点的极坐标角度变量。

进一步优选，叶片型线的总包角α∈[70°,120°]，进口端曲线AB极坐标角度变量θ∈[0°,70°)。

作为另一种优选方案，所述进口端曲线AB为扩张角相等的等角对数螺旋线。

进一步优选，在所述进口端曲线AB与出口端曲线BC之间通过一段过渡圆弧相衔接。这样，如果因参数选择而导致两者曲率相差较大时，通过该过渡圆弧可以使进口端曲线AB和出口端曲线BC顺利过渡。

为了增加出口侧面压力，在叶片型线的出口侧设有与所述出口端曲线BC相衔接的直线段CD。

为了使出口侧流动改善效果更好，所述直线段CD与所述出口端曲线BC相切。

进一步优选，所述直线段CD所对应的圆周角度β∈(0°,5°]。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该多翼离心风机叶片设计了一种全新的叶片型线，叶片型线的进口端曲线AB为对数螺旋线，出口端曲线BC为圆弧线，即用螺旋线替代了现有进口端的圆弧线，利用对数螺旋线对偏转气流冲击小、分离少的特点使进口冲击降低，另外降低叶片背面分离情况，同时设计参数更为合理，有效提升了整体流动效率。此外，在叶片型线的出口侧设置与出口端曲线BC相衔接的直线段CD后，能增加出口侧面压力，使出口侧流动改善效果更好。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的叶轮的结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的叶片型线的结构示意图；

图3为本实用新型实施例二的叶轮的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二的叶片型线的结构示意图；

图5为现有叶轮的结构示意图；

图6为现有叶轮的叶片型线的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例一：

如图1和图2所示，本实用新型实施例的多翼离心风机叶片2a沿着叶轮1a圆周排布，叶片2a的叶片型线包括进口端曲线AB和出口端曲线BC，其中，进口端曲线AB为扩张角逐渐扩大的变角对数螺旋线，出口端曲线BC为圆弧线。