[实用新型]一种用于立体车库的多车位轿厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体涉及一种用于立体车库的多车位轿厢。

背景技术

随着车辆的逐年增多，城市停车位供不应求，出门停车难已经成为生活的一大难题。市场上常见的立体车库主要包括平面移动式、垂直升降式、简易升降式等九大类，相比之前传统的地面停车和土建停车楼来说，已经显著改善了车位需求量大与土地资源有限的矛盾现状，但是面对过去的老小区，如果要建立新的立体车库，仍然面临空间有限，场地不规则等问题，导致通过建立立体车库增添车位仍是一个难题。

垂直升降类型的立体车库已推入市场很多年，伴随着技术的不断更新，该类型的车库慢慢的得到了客户的认可，并能够满足更多的市场需求，但是由于垂直升降类型的车库出入口较少，客户在进行存取车时，容易造成交通拥堵的现象。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于立体车库的多车位轿厢，适用于多通道入口的立体车库，结构简单，提升了存取车效率。

一种用于立体车库的多车位轿厢，包括轿厢底盘，还设有：

铺设在轿厢底盘上的横移轨道；

沿横移轨道行走的移动底架，移动底架在行走路径上至少具有两个工作位；

安装在移动底架上绕竖直轴线转动的转盘；

行走在转盘上与相应车位架对接以承载车辆的盘面。

所述轿厢底盘通过链条带动进行升降，移动底架沿轿厢底盘上的横移轨道行走，在行走过程中，转盘带动盘面完成旋转，移动至相应车位架后，盘面相对于转盘移动与目标车位架对接，通过搬运器将车辆移动至相应的车位架。

本实用新型适用于具有多个出入口的立体车库，所述移动底架具有多个工作位，每个工作位对应一个出入口，缓解了仅有一个出入口时，导致的存取车拥堵现象。

相比现有技术中仅能搬运一辆车的轿厢而已，本实用新型增加了轿厢的承载容量，在多车位轿厢在升降过程中，同时通过移动底架完成车辆的横移，并通过转盘完成车辆的旋转，减少了用户存取车调头的时间，提高了存取车效率。

作为优选，通过旋转机构驱动转盘旋转，所述旋转机构包括：设置在移动底架上的旋转驱动电机以及与旋转驱动电机联动的第一齿轮，在转盘的底面设有绕转盘转轴布置的外齿圈，所述第一齿轮与外齿圈啮合传动。

为了保持转盘旋转的稳定性，优选地，移动底架上设有与所述外齿圈的内侧相配合的轴承。

作为优选，通过横移机构驱动盘面在转盘上行走，所述横移机构包括：设置在转盘上的横移驱动电机以及与横移驱动电机联动的第二齿轮，盘面上固定有与所述第二齿轮啮合传动的齿条。盘面底部安装有沿转盘顶面行走的横移滚轮以及与转盘相配合的横移导向部件。

作为优选，转盘的顶面设有并排布置的两根支撑横梁，所述横移滚轮布置成一排行走在其中一根支撑横梁上，另一根支撑横梁上设有与所述横移导向部件相配合的直线导轨。

作为优选，所述移动底架上设有翻转搭接装置，所述翻转搭接装置包括：

安装在移动底架上的转轴；

通过链条驱动所述转轴的电机；

受转轴驱动以支撑移动底架的撬臂，该撬臂的两端分别作用在移动底架和车位架上。

作为优选，所述撬臂为一体结构，撬臂中部固定安装在转轴上，撬臂一端为与车位架顶面配合的搭接部，另一端为与移动底架底面相抵的托起部。

本实用新型提供的用于立体车库的多车位轿厢，适用于多通道入口的立体车库，结构简单，提升了存取车效率。

附图说明

图1为本实用新型用于立体车库的多车位轿厢的俯视图；

图2为图1中的A向视图；

图3为图1中的B向视图；

图4为本实用新型用于立体车库的多车位轿厢中台车的俯视图；

图5为图4中的E向视图；

图6为本实用新型用于立体车库的多车位轿厢中移动底架的示意图；

图7a为图6中的F向视图；

图7b为图7a中的C部放大图；

图8为本实用新型用于立体车库的多车位轿厢中翻转搭接装置的示意图；

图9为图8中的G向视图；

图10为本实用新型用于立体车库的多车位轿厢中转盘的示意图；

图11为图10中的H向视图；

图12为本实用新型用于立体车库的多车位轿厢中盘面的示意图；

图13a为图12中的I向视图；

图13b为图13a中的D部放大图。