[实用新型]一种后退折翻式飞机座舱盖防护结构

说明书

技术领域

本实用新型属于飞机座舱盖结构设计领域，特别涉及飞机座舱盖防刮碰防水设计领域，具体涉及一种后退折翻式飞机座舱盖防护结构。

背景技术

飞机座舱盖在使用的过程中要经常的开关、拆卸和安装，这对使用过程中的舱盖和机身的间隙和防水等带来众多问题。现有的结构形式的舱盖在使用过程中无法完全保证间隙要求、防止意外刮碰造成舱盖的变形，同时防水效果也不甚理想。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后退折翻式飞机座舱盖防护结构，克服或减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：一种后退折翻式飞机座舱盖防护结构，用于密封舱盖和机身蒙皮，机身蒙皮相对舱盖一侧向舱盖内侧弯折，该弯折部分由第一弯折区域和第二弯折区域两部分构成，第一弯折区域折痕处距舱盖边缘的距离大于第二弯折区域折痕处距舱盖边缘的距离，同时两弯折区域边缘处重合；在弯折部分远离舱盖一侧沿弯折区域边缘方向设置一条形橡胶型材，该条形橡胶型材由用于搭接舱盖的环形橡胶条和与该环形橡胶条相连的平直型橡胶条构成，其中平直型橡胶条通过夹持板固定在弯折部分上。

优选地是，所述环形橡胶条横截面为圆环形。

优选地是，所述平直型橡胶条沿圆环形所述环形橡胶条切线方向设置。

本实用新型所提供的一种后退折翻式飞机座舱盖防护结构的有益效果在于，可以有效防水和防刮碰，并且实施过程简单，成本低廉，维护简单易行。

附图说明

图1为本实用新型后退折翻式飞机座舱盖防护结构的结构示意图；

图2为本实用新型后退折翻式飞机座舱盖防护结构的剖视图；

附图标记：

1-舱盖、2-橡胶型材、3-机身蒙皮、4-夹持板、5-第一弯折区域、6-第二弯折区域。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图对本实用新型的后退折翻式飞机座舱盖防护结构做进一步详细说明。

如图1和图2所示，一种后退折翻式飞机座舱盖防护结构，用于密封舱盖1和机身蒙皮3。先对舱盖1与机身蒙皮3搭接处的间隙进行设计，机身蒙皮3相对舱盖1一侧向舱盖1内侧弯折，该弯折部分由第一弯折区域5和第二弯折区域6两部分构成，第一弯折区域5折痕处距舱盖1边缘的距离大于第二弯折区域5折痕处距舱盖1边缘的距离，同时两弯折区域边缘处重合。接着对舱盖1与机身蒙皮3搭接处的密封进行设计，在弯折部分远离舱盖1一侧沿弯折区域边缘方向设置一条形橡胶型材2，该条形橡胶型材2由用于搭接舱盖1的环形橡胶条和与该环形橡胶条相连的平直型橡胶条构成，其中环形橡胶条优先选用横截面为圆环形的橡胶条，而平直型橡胶条选择沿圆环形的环形橡胶条切线方向设置，并且该平直型橡胶条通过夹持板4固定在弯折部分远离舱盖1一侧上，该橡胶型材2由可压缩橡胶制成，将其设置在舱盖1与机身蒙皮3搭接区域，能够防止雨水的直接渗漏。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。