[实用新型]一种超高速电机用混合冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机领域，特别涉及一种超高速电机用混合冷却系统。

背景技术

超高速电机由于转速高，其定子和转子损耗很大，发热量严重，一方面影响电机效率；另一方面降低电机绝缘寿命，极端情况下存在不安全运行隐患。所以如何将产生的热量传递出去成为设计的关键问题之一。该混合冷却系统专为解决上述问题而设计。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：本实用新型的混合冷却系统可在不改变超高速电动机整体结构尺寸的情况下，高效的带走电动机运行时由定子、转子以及轴承产生的热量，从而提高电机的散热效果，确保电机能够可靠运行。

本实用新型所采用的技术方案是：一种超高速电机用混合冷却系统，包括有电机本体，还包括有连接风管及外置空水冷却器，所述的电机本体的内腔内设有冷却风道，电机本体及外置空水冷却器上分别设有风道连接座，所述的连接风管一端与电机本体上的风道连接座连接，另一端与空水冷却器上的风道连接座连接，所述的电机本体上设有电机壳体冷却流道。

作为优选的技术方案，所述的空水冷却器包括有箱体，箱体的一侧设有驱动电机，箱体内设有冷却管及离心式风扇，所述的离心式风扇套设于驱动电机的电机轴上，箱体上设有冷却风入口及冷却风出口，所述的冷却风出口与离心式风扇相对应，所述的空水冷却器上的风道连接座分别设于冷却风出口及冷却风入口处。

作为优选的技术方案，所述的电机本体包括有壳体、设于壳体内的定子、转子及轴承座，所述的转子及轴承座上分别设有导通孔，所述的导通孔在壳体的腔室内与腔室形成冷却风道。

作为优选的技术方案，所述的离心式风扇为金属材质。

作为优选的技术方案，所述的电机壳冷却流道包括有设于壳体外表面的环形槽，所述的环形槽呈螺旋状均布于壳体的外表面，环形槽上设有一层夹套，该夹套与壳体焊接且夹套与壳体将环形槽形成封闭的电机壳冷却流道，所述的环形槽的一端上设有冷却流道进口接头，另一端上设有冷却流道出口接头。

本实用新型的有益效果是：系统运行时，使电机内腔温度在设计允许范围内，保证电机安全可靠运行。一次冷却回路和二次冷却回路布置相互独立，独立运行，提高了冷却系统的可靠性，进而提高电机的运行可靠性。

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中电机本体的剖视图；

图3为本实用新型实施例中空水冷却器的结构图。

具体实施方式

如图1-图3所示，本实用新型提供一种超高速电机用混合冷却系统，包括有电机本体1，还包括有连接风管2及外置空水冷却器3，所述的电机本体1的内腔内设有冷却风道4，电机本体1及外置空水冷却器3上分别设有风道连接座11，所述的连接风管2一端与电机本体1上的风道连接座11连接，另一端与空水冷却器3上的风道连接座11连接，所述的电机本体1的壳体上设有电机壳体冷却流道5。

所述的空水冷却器3包括有箱体31，箱体31的一侧设有驱动电机32，箱体 31内设有冷却管33及离心式风扇34，所述的离心式风扇34套设于驱动电机32 的电机轴上，箱体31上设有冷却风入口35及冷却风出口36，所述的冷却风出口36与离心式风扇34相对应，所述的空水冷却器上的风道连接座11分别设于冷却风出口36及冷却风入口35处。

所述的电机本体1内包括有壳体12、设于壳体12内的定子13、转子14及轴承座15，所述的转子14及轴承座15上分别设有导通孔16，所述的导通孔16在壳体1的腔室内形成冷却风道4。

所述的离心式风扇34为金属材质。

所述的电机壳冷却流道5包括有设于壳体12外表面的环形槽51，所述的环形槽51呈螺旋状均布于壳体12的外表面，环形槽51上设有一层夹套54，该夹套54与壳体12焊接且夹套54与壳体12将环形槽51形成封闭的电机壳冷却流道5，所述的环形槽51的一端上设有冷却流道进口接头52，另一端上设有冷却流道出口接头53。

本实用新型由电机内腔的冷却风道、连接风管和外置空水冷却器构成一次冷却回路；由电机壳体冷却流道、进出冷却流体接头和外围设备构成二次冷却回路。